El sueño de Mick Schumacher de regresar a la F1 se desvanece aún más mientras Alpine cierra la puerta a un asiento potencial
En un giro impactante de los acontecimientos que ha dejado a los aficionados y entusiastas de las carreras atónitos, Flavio Briatore, el influyente asesor ejecutivo de Alpine y director del equipo en funciones, ha extinguido de manera decisiva cualquier esperanza de que Mick Schumacher regrese a la Fórmula 1 con el equipo con sede en Enstone. A pesar de la reciente incursión de Schumacher en las carreras de resistencia con Alpine, la contundente afirmación de Briatore de que el piloto de 26 años no está en su «lista» de posibles conductores para el codiciado segundo asiento ha enviado ondas de choque a través de la comunidad del automovilismo.
Schumacher, quien ha pasado los últimos dos años compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) bajo la bandera de Alpine, ha estado persiguiendo incansablemente un camino de regreso a la cima del automovilismo: la Fórmula 1. Sin embargo, el rechazo inequívoco de Briatore a la candidatura de Schumacher para asociarse con Pierre Gasly en 2026 ha puesto un gran obstáculo en esas aspiraciones. Gasly, que ha asegurado una extensión de contrato que lo mantendrá en Alpine hasta 2028, ahora enfrenta incertidumbre respecto a su compañero de equipo, especialmente con el actual piloto Franco Colapinto luchando por encontrar su lugar.
Briatore no se anduvo con rodeos al hablar sobre el rendimiento de Colapinto, expresando su insatisfacción con las primeras carreras del argentino esta temporada: «Doohan tuvo demasiados accidentes», afirmó, refiriéndose al ex piloto, «Colapinto también fue decepcionante al principio. Pensamos que lo haría mejor. Ahora está comenzando a funcionar lentamente. Conoce mejor el coche y se siente más cómodo.» Sus comentarios subrayan la inmensa presión que conlleva conducir para un equipo de fábrica como Alpine, especialmente durante una temporada difícil.
En un giro inesperado, Alpine está a punto de renunciar a su estatus de fábrica la próxima temporada, pasando a ser un equipo cliente de Mercedes mientras el panorama de la F1 experimenta una revisión significativa de las regulaciones de chasis y unidades de potencia. Con el equipo actualmente languideciendo en el fondo de la clasificación de constructores con apenas 20 puntos—todos acumulados por Gasly—Briatore está en la búsqueda de un piloto capaz de complementar efectivamente al ex ganador de grandes premios.
«Todavía estoy abierto al segundo cockpit,» comentó Briatore, insinuando la posibilidad de reclutar un nuevo talento, quizás incluso del circuito de Fórmula E. «¿Quizás debería firmar a un piloto de Fórmula E? Pero en serio, seguimos abiertos.» A pesar de esta apertura, la puerta para Schumacher se ha cerrado de golpe, ya que Briatore fue claro: «No está en nuestra lista.»
A medida que la tensión aumenta y la temporada se desarrolla, el destino del segundo asiento de Alpine sigue siendo incierto. Con Colapinto, Paul Aron y el posible regreso de Jack Doohan en el horizonte, la dirección futura del equipo aún se está forjando en medio de las crecientes apuestas. Mientras tanto, la reciente decisión de Schumacher de rechazar un papel de piloto reserva en Cadillac solo añade intriga a su próximo movimiento.
A medida que se acerca el Gran Premio de Azerbaiyán, los analistas de carreras y los aficionados estarán observando de cerca. ¿Dará la búsqueda de Alpine por un compañero de equipo resultados inesperados, o continuará la búsqueda de redención de Mick Schumacher en la F1 enfrentando obstáculos insuperables? Solo el tiempo lo dirá, pero por ahora, parece que el camino de regreso a la Fórmula 1 para Schumacher se ha vuelto aún más traicionero.
