Pocos días después de haber revelado la versión final del Polestar 5, que no deberá llegar al mercado antes de 2025, Polestar ha iniciado la producción del Polestar 4, cuyas primeras entregas a clientes están previstas aún para 2023, en China. Los dos modelos nuevos, para sumar al catálogo de la marca de la estrella polar, difieren en muchas características, pero comparten un elemento que está generando cierta curiosidad: ambos prescinden del óculo trasero.
Según todo indica, la decisión no es meramente de orden estético: tiene, también, una explicación técnica. De acuerdo con un responsable de la casa sueca, la ausencia del óculo trasero cumple no solo el objetivo de permitir un diseño más fluido de la silueta de los vehículos, sino que acarrea ventajas de orden funcional: «Con el Polestar Precept, conseguimos presentar una nueva experiencia asombrosa para los pasajeros traseros, al remover el óculo trasero, y desplazar el respaldo de cabeza, que desempeña un papel de seguridad integral, ahora colocado más hacia atrás. Esto significa que, ahora, los pasajeros traseros pueden tener una experiencia única en nuestro SUV coupé», dijo Maximilian Missoni, jefe de diseño de Polestar.
Los diseñadores del Polestar 5 también pretendían que la línea de techo fuera lo más baja posible, para conferir más elegancia, sugiriendo incluso que el techo debería ser de vidrio, desde el parabrisas hasta el maletero. Una pieza compleja de producir. Por esto, Polestar decidió prescindir del óculo trasero también en el 5, en lugar de alterar el diseño original y comprometer la rigidez estructural del conjunto.
En ambos modelos, la visibilidad hacia atrás está asegurada por una pantalla de alta definición, capaz de mostrar información en tiempo real desde una cámara trasera montada en el techo, lo que, según Polestar, proporciona «un campo de visión mucho más amplio que la mayoría de los automóviles modernos». El visor digital puede ser desactivado, para permitir al conductor ver lo que pasa, por ejemplo, en los asientos traseros, siempre que sea necesario. Pero no cumple las dos funciones simultáneamente, como el «viejo» espejo retrovisor central…
