Los Centros de Inspección de Vehículos contarán con medios para verificar el correcto funcionamiento de los filtros de partículas. Según la Asociación Automovilística de Portugal (ACAP), el Gobierno ha aceptado la propuesta de aumentar la supervisión de los vehículos que operan sin el dispositivo, pero aún no hay una fecha para la implementación de esta medida.
Los vehículos que operan sin filtros de partículas, especialmente en el caso de los motores diésel, pueden fallar durante las Inspecciones Periódicas Obligatorias (IPO). Según Hélder Pedro, secretario general de ACAP, la idea es que las emisiones finas perjudiciales para la salud humana se controlen de manera mucho más efectiva. El estado ya ha confirmado que está trabajando en la implementación de métodos para hacer cumplir la decisión, pero no ha comunicado más información, aunque se anticipa que la adopción de la medida coincidirá con un proceso más amplio de actualización de los procedimientos de inspección.
Popularizados en vehículos diésel como un medio para reducir las emisiones contaminantes, los filtros de partículas requieren temperaturas de funcionamiento muy altas, lo que a menudo lleva a obstrucciones del sistema, causando problemas como falta de potencia, entre otros síntomas, especialmente cuando los viajes son cortos. Para muchos conductores, la solución encontrada para eliminar el problema es la eliminación del dispositivo, que es la razón detrás de la solicitud de un control más estricto del equipo en los Centros de Inspección; actualmente, los opacímetros, los dispositivos utilizados para medir la opacidad de los gases de escape, no detectan las emisiones de partículas finas.
De manera similar, el desdén por las acciones de recall, las recolecciones de vehículos por parte de los fabricantes para corregir problemas relacionados con la seguridad, puede llevar a fallos en la IPO. Lanzada por ACAP en diciembre de 2025, en cooperación con el IMT (Instituto de Movilidad y Transporte) y la Dirección General de Consumidores, esta plataforma en línea gratuita disponible en www.acap.pt permite a todos los consumidores verificar las campañas activas para sus vehículos.
Hélder Barata Pedro, Secretario General de ACAP, enfatiza la importancia de la plataforma: “Portugal tiene una de las tasas de aceptación de recalls más bajas de Europa, ya que la gente ignora las cartas que comunican esto o las bases de datos de propietarios están desactualizadas”. Varias marcas ya han introducido acciones de recolección en la plataforma (alrededor de 300), pero carece de conexión con la red del IMT para la consolidación del funcionamiento del sistema, dice el mismo funcionario. El desdén por las acciones de recall, especialmente aquellas clasificadas con niveles de deficiencia severa o muy severa, puede llevar al fallo del vehículo en la IPO si no se lleva a cabo la reparación.
