AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Las luchas de Ford con los vehículos eléctricos: miles de millones perdidos, modelos retrasados y un giro desesperado para mantenerse competitivo.

Harry Stone by Harry Stone
febrero 7, 2025
in Novedades
Reading Time: 6 mins read
0
Ford’s EV Struggles: Billions Lost, Delayed Models, and a Desperate Pivot to Stay Competitive

La revolución eléctrica no está resultando ser la fiebre del oro que los fabricantes de automóviles esperaban, al menos no para Ford. La ambiciosa división Model e de la compañía del Óvalo Azul continúa perdiendo dinero a un ritmo alarmante, con pérdidas financieras que se disparan a $5.1 mil millones en 2024 y proyecciones que sugieren un golpe aún mayor en 2025, entre $5 mil millones y $5.5 mil millones. A pesar de las crecientes ventas de vehículos eléctricos, la dura realidad es clara: el negocio de vehículos eléctricos de Ford sigue estando profundamente en números rojos, y el camino por delante parece anything but smooth.

Los EVs se están vendiendo—pero aún están perdiendo dinero

Las ventas de vehículos eléctricos de Ford en EE. UU. aumentaron 34.8% en 2024, con 97,865 unidades entregadas. Las ventas de híbridos vieron un aumento aún mayor, subiendo 40.1% a 187,426 unidades. Sin embargo, ninguna de las categorías se acercó a igualar las ventas de vehículos a gasolina de Ford, que siguen dominando con casi 1.8 millones de unidades vendidas el año pasado, una cifra que apenas se movió desde 2023.

Los números confirman lo que los fabricantes de automóviles han estado enfrentando: los EVs siguen siendo demasiado caros de construir, y los consumidores no los están adoptando al ritmo que los fabricantes esperaban. El CEO de Ford, Jim Farley, no se anduvo con rodeos, admitiendo que los camiones eléctricos y los SUV grandes tienen problemas “irreconciliables” debido a sus enormes baterías, mala aerodinámica y peso excesivo. En su opinión, los EVs simplemente no son una “buena tecnología” para remolcar, lo que plantea aún más dudas sobre la viabilidad a largo plazo de las camionetas totalmente eléctricas.

Retrasos y Cancelaciones Importantes de EV: Ford Pone el Freno

Con Ford luchando por hacer que los EV sean rentables, la compañía está reduciendo proyectos y retrasando modelos clave en un intento por controlar costos. Entre las bajas:

  • La camioneta eléctrica de tamaño mediano—originalmente programada para lanzarse en 2026—ahora ha sido retrasada hasta finales de 2027, un retraso de 18 meses.
  • El SUV eléctrico de tres filas que estaba destinado a desafiar al Model X de Tesla? Cancelado por completo en 2024 después de que Ford se dio cuenta de que no podía hacer que los números funcionaran. La decisión costó a la compañía $1.9 mil millones, un golpe financiero masivo para un modelo que ni siquiera llegó a producción.

John Lawler, el Director Financiero de Ford, lo expresó de manera directa:

“No pudimos armar un vehículo que cumpliera con nuestro requisito de ser rentable en los primeros 12 meses de lanzamiento, y nos mantenemos firmes en eso.”

La decisión marca un cambio importante en la estrategia de EV de Ford, ya que la compañía abandona proyectos de alto costo y se orienta hacia la asequibilidad y la hibridación.

El Nuevo Plan de Ford: EVs Más Baratos, Híbridos de Rango Ampliado y Plataformas Multiusos

Con las ganancias solo de EVs demostrando ser esquivas, Ford ahora se está volcando hacia vehículos eléctricos de rango extendido (EREVs), una solución similar a un híbrido donde un motor de gasolina actúa únicamente como generador para cargar la batería, pero nunca impulsa directamente las ruedas.

Este concepto, ya utilizado en el MX-30 R-EV de Mazda y que pronto debutará en el Ram 1500 Ramcharger 2026, podría darle a Ford una ventaja al eliminar la ansiedad por el rango mientras mantiene los beneficios de un tren motriz eléctrico. Es una señal de que el fabricante de automóviles se está recalibrando, adaptándose a las dudas de los consumidores en lugar de forzar un futuro totalmente eléctrico.

Además, Ford está cambiando hacia plataformas multi-energía—arquitecturas de carrocería unitaria y de chasis que pueden soportar trenes motrices de gasolina, híbridos y eléctricos por igual. Esta estrategia permite a Ford mantenerse flexible en un mercado volátil, ajustando rápidamente la producción según la demanda del consumidor en lugar de comprometerse completamente con los EVs.

La Carrera Contra el Tiempo: ¿2027 o Nunca?

La visión a largo plazo de Ford tiene sentido, pero hay un problema evidente: su próxima generación de EVs y EREVs más baratos no llegará al mercado hasta 2027. Eso deja un enorme vacío de dos años en el que Ford debe luchar para mantenerse competitivo mientras pierde miles de millones.

La situación destaca la lucha más amplia en toda la industria: mientras Tesla logró su primer año completo de ganancias en 2020, los fabricantes de automóviles tradicionales siguen invirtiendo dinero en electrificación sin ver retornos. Incluso General Motors, que acaba de anunciar que sus EVs finalmente están generando ganancias, tuvo que soportar años de dolor financiero para llegar allí.

¿Puede Ford Sobrevivir a la Guerra de los EV?

El camino por delante es incierto. Por un lado, la disposición de Ford a adaptar su estrategia, retrasar modelos no rentables y abrazar la tecnología híbrida podría salvarlo de un desastre financiero. Por otro lado, los próximos dos años serán brutales, con pérdidas multimillonarias y un mercado que no está adoptando los EVs a gran escala.

Ford está apostando fuerte a que un enfoque flexible y rentable lo mantendrá a flote mientras competidores como Tesla y fabricantes chinos inundan el mercado con EVs asequibles. Pero si la industria cambia demasiado rápido, Ford corre el riesgo de quedarse atrás en un juego que evoluciona rápidamente.

Por ahora, el mensaje del Óvalo Azul es claro: el futuro totalmente eléctrico ya no está garantizado. Los híbridos, los motores de gasolina y las soluciones de extensión de autonomía están de vuelta en la mezcla. Y si eso es lo que se necesita para sobrevivir, Ford está dispuesto a aceptarlo, que las pérdidas no importen.

Share212Tweet133Send

Related Posts

François Provost é o novo CEO da Renault
Novedades

François Provost es el nuevo director ejecutivo de Renault.

La Junta Directiva del Grupo Renault, que se reunió este miércoles bajo la presidencia de Jean-Dominique Senard, decidió, a recomendación...

by Virgilio Machado
julio 30, 2025
Porsche prepara fábrica Zuffenhausen para produzir 718 elétrico
Novedades

Porsche y Aston Martin aumentan precios en EE. UU. debido a aranceles.

Los fabricantes de automóviles de lujo europeos, incluyendo Porsche y Aston Martin, han aumentado los precios de sus modelos en...

by Virgilio Machado
julio 30, 2025
VW Grand California renova-se, mas só chega em 2026
Novedades

El VW Grand California está siendo renovado, pero solo llegará en 2026.

VW presentará la última evolución de la Grand California el 7 de septiembre en Düsseldorf, Alemania, que llegará al mercado...

by Virgilio Machado
julio 30, 2025
Lamborghini confirma fortes resultados financeiros no primeiro semestre
Novedades

«Lamborghini confirma resultados financieros sólidos en la primera mitad del año.»

Automobili Lamborghini anunció que cerró la primera mitad de 2025 con sólidos resultados financieros, reflejando la resiliencia de la empresa...

by Virgilio Machado
julio 30, 2025

Recent News

Verstappen’s Shocking Betrayal: Inside Story of Rejecting Mercedes for Red Bull

La Impactante Traición de Verstappen: La Historia Interna de Rechazar a Mercedes por Red Bull.

julio 30, 2025
Valtteri Bottas’s Deafening Silence on Cadillac F1 Deal Sends Shockwaves Across Grid

El ensordecedor silencio de Valtteri Bottas sobre el acuerdo de Cadillac en F1 envía ondas de choque a través de la parrilla.

julio 30, 2025
Ferrari Boss Vasseur Aims for Dominance as Team Gears Up for Hungarian Grand Prix

El jefe de Ferrari, Vasseur, busca la dominación mientras el equipo se prepara para el Gran Premio de Hungría.

julio 30, 2025
Nico Rosberg’s Shocking Revelation: George Russell’s Toto Wolff Contract Negotiation Nightmare

La Impactante Revelación de Nico Rosberg: La Pesadilla de Negociación del Contrato de George Russell con Toto Wolff.

julio 30, 2025

Newsletter

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks