Ya sea en su versión original de los años 50 (estuvo en producción de 1957 a 1972, con una actualización en 1959, seguida de varias otras – y todavía se fabrica en Tailandia, específicamente para operar como un “tuktuk”), o en su generación de 1996 a 2001, ahora con cuatro ruedas y completamente cerrado, el Daihatsu Midget puede que nunca se haya comercializado en Portugal, pero es parte de la imaginación global debido a las numerosas producciones cinematográficas y televisivas de las que ha formado parte, incluso convirtiéndose en uno de los coches populares disponibles para jugar en el videojuego Gran Turismo para PlayStation. Ahora, es bastante posible que esté haciendo un regreso, con un motor eléctrico, como sería casi inevitable, y bajo la designación Midget X, cuyo prototipo se presentará en el Tokyo Mobility Show, que se llevará a cabo del 30 de octubre al 9 de noviembre.
La hipótesis cobra nueva fuerza tras el lanzamiento de un video que narra la historia del fabricante fundado en 1951 (sucesor de Hatsudoki Seizo Co. Ltd, establecido en 1907), que ha sido 100% propiedad de Toyota desde 2016 (después de varios incrementos en su participación en la empresa, desde el 16.8% inicial en 1967). Comienza con el primer Midget, luego recuerda otras creaciones icónicas de una marca históricamente ligada a la fabricación de coches compactos, tan populares en su país de origen, como el Mira, el Charade o el Copen. Lo que destaca de inmediato es que el Midget X tiene cuatro ruedas, mientras que el original era, en verdad, una pequeña pick-up de tres ruedas para el transporte de mercancías; toma la forma de un coche urbano con líneas modernas, respetando a los originales; y, en su interior, ofrece tres asientos, con el conductor situado en el centro y dos pasajeros sentados detrás – con el compartimento de carga cerrado montado sobre el eje trasero, que puede ser reemplazado por otro tipo de solución más adecuada a las necesidades de su propietario.
