Elfyn Evans lamenta abordagem conservador no rali do paraguai
Elfyn Evans ficou frustrado após o Rally del Paraguay, onde uma abordagem conservadora lhe custou 33% da vantagem no Campeonato do Mundo de Ralis. O piloto galês terminou a prova na quarta posição, atrás do Hyundai de Adrien Fourmaux, apesar de ter quase um minuto de vantagem no final da sexta-feira. Evans reconhece que foi demasiado cauteloso no sábado, especialmente após os problemas com os pneus que afetaram quase todos os concorrentes da categoria Rally1 durante a primeira etapa.
“Penso que as coisas começaram bastante bem para mim, realmente, na sexta-feira,” disse Evans à DirtFish. “As coisas estavam a funcionar bem, e obviamente tivemos todo este drama com os pneus, e o que realmente aconteceu foi que fui demasiado conservador. Já estava a conduzir de forma bastante controlada, tudo bastante arrumado, mas depois simplesmente tornei-me demasiado cauteloso basicamente naquele momento e caí num ritmo muito mau em consequência disso.”
Enquanto isso, Sami Pajari, colega de equipa da Toyota e rival mais próximo na luta pelo título, venceu o evento, reduzindo a vantagem de Evans de 30 para 20 pontos. “Quando olhamos para trás agora, claro que nos sentimos frustrados pelo que fizemos na manhã de sábado e por algumas das etapas, mesmo na tarde de sábado, ainda estarmos um pouco na defensiva,” acrescentou Evans. “Mas, sabes, é um jogo de hipóteses no rali e conseguimos alguns pontos com isso. Claro que estou desapontado. Mas, sabes, temos de seguir em frente para a próxima.”
O resultado do Rally del Paraguay teve um impacto significativo na luta pelo campeonato, com Pajari a aproveitar a oportunidade para se aproximar de Evans na classificação. A próxima prova será crucial para o piloto galês, que terá de ajustar a sua estratégia para manter a liderança na corrida pelo título.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
