Toyota kündigte 2024 den Plan an, eine neue Familie von natürlich angesaugten und turboaufgeladenen Vierzylinder-Verbrennungsmotoren zu entwickeln.
Diese Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,5 Litern und 2,0 Litern werden kleiner und leichter sein. Obwohl die Effizienz das Hauptziel ist, wird die Leistung nicht vergessen.
Der größere der beiden Motoren wird die Gazoo Racing-Behandlung erhalten, die bereits im Konzept GR Yaris M angedeutet wurde, das auf der diesjährigen Tokyo Motor Show vorgestellt wurde, wo es als „G20E“ über der Hinterachse montiert und mit einer Leistung zwischen 400 und 450 PS präsentiert wurde.
Allerdings hat jetzt “Auto Motor und Sport” enthüllt, dass Toyota-Ingenieure sagen, der Motor habe das Potenzial für mehr Leistung und dass “mit einem größeren Turbo ist es möglich, mehr als 600 PS zu extrahieren”.
Wenn diese Leistung des neuen Motors bestätigt wird, wird sie mehr als die doppelte Leistung des 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbo G16E-GTS betragen, der den GR Yaris, GR Corolla sowie den Lexus LBX Morizo RR ausstattet.
Trotz der Entwicklung eines Hochleistungsmotors muss Toyota auf strenge Emissionsgesetze achten, insbesondere in Europa, die eine Begrenzung der Leistung des „G20E“ erforderlich machen könnten.
Toyota informierte „Auto Motor und Sport“, dass es den neuen „G20E“-Motor im GR Yaris M seit einiger Zeit testet und dass der Motor sowohl in longitudinalen als auch in transversalen Varianten entwickelt wird. Darüber hinaus verspricht der neue Motor, die Grundlage für die zukünftige Modellreihe der GR-Sportwagen zu sein.
Es ist erwähnenswert, dass Toyotas neue Familie von Vierzylinder-Motoren Teil eines gemeinsamen Plans zwischen Toyota, Mazda und Subaru zur Entwicklung von Verbrennungsmotoren ist, die mit Hybridsystemen kombiniert werden können, um die Emissionen zu reduzieren.
Das Ziel des Projekts ist es, Kohlenstoffneutralität mit Verbrennungsmotoren zu erreichen, sodass diese Motoren in Zukunft unter strengeren globalen Emissionsstandards weiterhin produziert werden können.
