Stellantis möchte auf die Vorliebe der Europäer für Hybridmodelle reagieren und hat bereits angekündigt, dass es bis Ende des Jahres bis zu 30 Hybridmodelle in Europa anbieten wird und bis 2026 sechs weitere Markteinführungen für sein Portfolio von 14 Marken verspricht.
Alle Hybridangebote von Stellantis sind mit der neuen fortschrittlichen Hybridtechnologie eDCT ausgestattet, die einen Elektromotor in das neue Doppelkupplungsgetriebe integriert und zusätzliche 28 PS liefert. Die 48-Volt-, 0,9-kWh-Batterie bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 1 km.
Der Elektromotor fungiert als Generator, sodass keine externe Stromquelle wie eine Steckdose oder Ladestation erforderlich ist, um das Fahrzeug mit Strom zu versorgen. Stattdessen unterstützt der Elektromotor den Verbrennungsmotor bei Beschleunigung und Anfahren aus dem Stand.
Stellantis produziert derzeit Hybridfahrzeuge in über 70% seiner Fabriken in Europa. Durch das Joint Venture eTransmissions produzieren Stellantis und sein Partner derzeit elektrifizierte Doppelkupplungsgetriebe (eDCT) in Metz, Frankreich und Turin, Italien, und beliefern 11 Fabriken. Die kombinierte Produktionskapazität beträgt über 1,2 Millionen eDCTs pro Jahr.
„Wir haben eine sehr wettbewerbsfähige Hybridlösung, die wir jetzt mit unserer neuen eDCT-Technologie erweitern und diese Technologie in einer Vielzahl von Modellen implementieren. Dadurch wird sie vielen Kunden zugänglich gemacht,“ betonte Sébastien Jacquet, stellvertretender Direktor für Ingenieurwesen bei Stellantis.
Stellantis hat keine Informationen über die Modelle preisgegeben, die bis 2026 die neue Hybridtechnologie erhalten werden, aber es ist bereits bekannt, dass die Liste den Fiat 500 Hybrid und den Grande Panda Hybrid umfassen wird.
