Renault hat gerade den neuen Rafale E-Tech 4×4 mit 300 PS vorgestellt, die erste Version des SUV Coupés der französischen Marke mit Allradantrieb und Plug-in-Hybrid, der durch eine verbesserte Abstimmung von Alpine gekennzeichnet ist.
Der Rafale wurde 2023 eingeführt und hatte zuvor einen Hybridantrieb mit 200 PS, der einen 1,2-Liter-3-Zylinder-Turbobenzinmotor mit 130 PS und 205 Nm mit zwei Elektromotoren und einem Multi-Mode-Automatikgetriebe kombinierte. Der Traktions-Elektromotor liefert 70 PS und 205 Nm und wird von einer 400-Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 2 kWh betrieben, die für kurze Zeit eine exklusive elektrische Fortbewegung ermöglicht.
Der zweite Elektromotor mit 34 PS und 50 Nm dient nicht nur als integrierter Generator-Starter-Motor, sondern betreibt auch das schaltlose Getriebe mit geraden Zahnradpaarungen, das fünf mechanische und zwei elektrische Gänge für insgesamt fünfzehn mögliche Kombinationen aufweist.Jetzt führt Renault die Top-of-the-Line-Version des Rafale ein und verbessert den 1,2-Liter-Verbrennungsmotor mit einem neuen Turbolader, der seine Leistung auf 150 PS und das Drehmoment auf 230 Nm erhöht und das Multi-Mode-Getriebe an diese Änderungen anpasst. Zusätzlich wurde ein 136 PS und 195 Nm Elektromotor an der Hinterachse hinzugefügt, der es dem SUV-Coupé ermöglicht, eine Gesamtleistung von 300 PS zu liefern. Diese Zahlen ermöglichen es dem Rafale 4X4, von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden zu beschleunigen, im Vergleich zu den 8,9 Sekunden der Frontantriebsversion.
Die neue Allradantriebsvariante verfügt über eine 22 kWh Batterie, die eine rein elektrische Reichweite von bis zu 100 km verspricht. Die Batterie kann mit einer maximalen Leistung von 7,4 kW in 130 Minuten auf 80% aufgeladen werden oder in 2 Stunden und 55 Minuten vollständig aufgeladen werden.
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Der neue Rafale E-Tech 4X4 ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, dem Esprit Alpine, der ein leistungsorientiertes Image bietet und Details enthält, die das Image der Marke aus Dieppe verstärken und die 20-Zoll-Räder hervorheben.
Die Atelier Alpine-Version verfügt über eine adaptive Federung, die eine Kamera verwendet, um die Straße vorauszusehen und den Stoßdämpfern ein Signal zur Vorbereitung zu geben. Dieses System berücksichtigt die Geschwindigkeit und die Reaktion des Fahrers, um die Dämpfung kontinuierlich anzupassen, zum Beispiel bei Unebenheiten oder Hindernissen auf der Straße.
Darüber hinaus verfügt der Multimediaschirm über ein Menü namens „Chassis Control“, mit dem der Fahrer die Parameter des 4Control Advanced-Systems, die Dämpfungseinstellungen und die Lenkwinkel der Hinterachse auf drei Arten (Komfort, Dynamik und Sport) einstellen kann.
Die französische Marke hat bereits angekündigt, dass die neue Allradantriebsversion des Rafale im nächsten Herbst auf den Markt kommen wird, ohne die Preise bisher bekannt zu geben.
