Der G500 wird in einigen Märkten weiterhin erhältlich sein und verfügt über einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor, der nun von Mild-Hybrid-Technologie mit 449 PS und 560 Nm Drehmoment unterstützt wird.
Andererseits verwendet die AMG G 63 Variante den bekannten 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 585 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 850 Nm, der nun ein Mild-Hybrid-System enthält.
Diese Version ist in der Lage, von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h zu erreichen. Mit dem optionalen AMG Performance-Paket steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 240 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 4,3 Sekunden erreicht.
Wenn es um das Design geht, sieht der erneuerte G-Klasse identisch mit seinem Vorgänger aus, ist aber mit einer Reihe von Änderungen ausgestattet, beginnend mit einer neuen Frontstoßstange und einem neuen Kühlergrill mit vier horizontalen Lamellen anstelle der traditionellen drei Lamellen, während die „A“-Säulen abgerundet wurden.
Als Standard ist die erneuerte G-Klasse serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern aerodynamisch optimiert ausgestattet, und als Option sind 20-Zoll-Räder erhältlich.
Im Innenraum erhält der G-Klasse die neueste Version des MBUX-Infotainmentsystems, was bedeutet, dass es jetzt über einen 10,25-Zoll-Touchscreen sowie ein 10,25-Zoll-Instrumentenpanel-Display verfügt. Außerdem gibt es eine kabellose Handy-Ladestation, seitliche Lüftungsschlitze in der runden Form der Scheinwerfer, die jetzt mit Beleuchtung erhältlich sind. Zusätzlich ist das Multifunktionslenkrad mit Touch-Bedienelementen serienmäßig mit Leder bezogen.
Darüber hinaus umfasst die Reihe auch schlüsselloses Einsteigen und Starten mit Keyless Go, das Burmester Premium 3D-Soundsystem mit Dolby Atmos, aktive Notbremsunterstützung und ein Offroad-Cockpit-Frontkamera, um Hindernisse mit einer neuen „transparenten Motorhaubenansicht“ besser sichtbar zu machen – eine Änderung, die Mercedes dazu veranlasste, einen kleinen automatischen Waschstrahl zu installieren, um sicherzustellen, dass die Kamera sauber bleibt.
Was sich nicht geändert hat, ist die Geländetauglichkeit des bekannten Mercedes-SUVs, das eine Bodenfreiheit von 229 mm bei konventionellen Versionen und 241 mm bei der AMG-Version, eine Watttiefe von 70 cm, einen Böschungswinkel von 31 Grad und die Fähigkeit hat, auf Steigungen von bis zu 35 Grad stabil zu bleiben.
„Die neue G-Klasse kombiniert ein hervorragendes Fahrerlebnis mit einer hochmodernen digitalen Erfahrung.“, betonte Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands von Mercedes-Benz.
