Als unbestreitbare Referenz im Motorsport hat Ligier erneut seinen Namen in die Annalen der Geschichte eingeschrieben, indem es drei neue Rekorde auf dem legendären Nürburgring aufgestellt hat und damit beweist, dass es nicht nur den leistungsstärksten Sportmodellen vorbehalten ist, im berühmten „Grünen Hölle“ zu glänzen. Die Leistung wurde vom neuen JS50, „gesteuert“ von den französischen Journalisten Nicolas Meunier und Martin Coulomb, vollbracht, die 20,832 km zurücklegten und die 76 Kurven des unverzichtbaren Nordschleifen-Layouts in 28’28″814 mit der Revo D+ Version (betrieben von einem neuen Dieselmotor) des französischen Leicht-Quadricycles, in 27’55″580 mit seiner Einstiegs-Elektrovariante und in 19’53″367 mit seiner leistungsfähigeren elektrischen Ableitung L7e (die einzige, die nicht von Personen ohne Führerschein gefahren werden kann, da sie eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h erreichen kann) durchfuhren. Ein Notar aus der deutschen Stadt Adenau zertifizierte offiziell die langsameren Runden, die auf der deutschen Strecke gefahren wurden…
Natürlich handelte es sich um eine originelle, einfallsreiche und gut durchgeführte Marketingaktion, die darauf abzielte, die Eigenschaften des kleinen JS50 zu fördern. Für die genannte Leistung, in den drei verwendeten Versionen, wurde eine spezielle Vorbereitung getroffen: exklusive Außendekoration; Nankang RC Semi-Slick-Reifen der Größe 165/60R16; spezifische Logos an Grill und Heckklappe; maßgeschneiderte Sitzbezüge; Aluminium-Schaltknauf; Alcantara-bedeckter Handbremsgriff; und ein spezielles Lenkrad mit blauen Einsätzen – der gleichen Farbe wie die Sicherheitsgurte.
Aber selbst bevor sie sich der deutschen Strecke stellten, hatten die beiden Journalisten eine weitere Herausforderung vor sich, vielleicht sogar eine noch anspruchsvollere: die etwa 540 km zu bewältigen, die Paris vom Nürburgring trennen, an Bord des JS50 Revo D+. Der erste Halt war am Circuit de Reims-Gueux, wo Guy Ligier und Jo Schlesser am 24. Juni 1966 das zwölfstündige internationale Langstreckenrennen gewannen, gefolgt von der ersten Übernachtung in Charleville-Mézières, um Kräfte zu tanken, nachdem sie 273 km zurückgelegt hatten. Am zweiten Tag des Abenteuers überquerten sie die Grenze nach Belgien, gefolgt von Luxemburg, 432 km nach der Abfahrt aus Paris, und dann Deutschland, bereits 450 km von der gallischen Hauptstadt entfernt. Am Ende der fast 550 km zurückgelegten Strecke, ein Durchschnitt von nicht mehr als 3,0 l/100 km – das heißt, ohne nachzutanken, dank des 17-Liter-Tanks!
In Portugal ist das leichte Quadricycle von Ligier ab 15.999 € für die Dieselversion JS50 Revo D+ erhältlich (kombinierter Verbrauch von 3,0 l/100 km im WMTC-Kombikreis, spezifisch für Motorräder, mit einer Reichweite von über 550 km dank des 17-Liter-Tanks); 16.199 € für die elektrische Version JS50 (Batterie mit 8,2 kWh Kapazität, Reichweite von 123 km gemäß demselben Standard); und 21.999 € für die elektrische Version JS50 L7e (Batterie mit 12,42 kWh Kapazität, Reichweite von 192 km, Höchstgeschwindigkeit von 75 km). Angesichts des Interesses, das die einzigartige Vorbereitung der „rekordhaltenden“ Fahrzeuge am Nürburgring beim Publikum geweckt hat, erwägt Ligier nun die Einführung einer Sonderreihe des JS50 mit ähnlichen Eigenschaften, genannt die „Ligier Ultimate Racing Experience“.
