Während die Formel 1 mit den Herausforderungen einer rekordverdächtigen Saison mit 24 Rennen zu kämpfen hat, hat Lando Norris eine klare Einschätzung abgegeben: Fahrer, die sich über den Zeitplan beschweren, „lügen“. In einer Saison, die von den Testfahrten im Februar bis zum Nachsaisonbetrieb im Dezember reichte, wies Norris die Behauptungen zurück, der anstrengende Kalender sei zu belastend für die Fahrer.
Der McLaren-Star ließ keine Zweifel aufkommen, als er gefragt wurde, ob Müdigkeit hinter seinen Fehlern beim Großen Preis von Katar steckte, darunter sein Versäumnis, die doppelt geschwenkten gelben Flaggen zu beachten.
„Es ist nicht hart für die Fahrer“
„Nein“, entgegnete Norris. „[Der Kalender ist] nicht hart für uns als Fahrer. Wenn ein Fahrer sagt, es sei hart, lügt er. Das ist einfach Unsinn. Wir leben ein großartiges Leben. Wir werden mit einer großen Summe Geld bezahlt.“
Doch Norris hörte nicht dort auf. Der Brite lenkte die Aufmerksamkeit auf die unbesungenen Helden der F1 – die Ingenieure, Mechaniker und das reisende Team, die weitaus härtere Zeitpläne und Bedingungen durchstehen.
„Die Mechaniker, die Ingenieure, sie sind die, die später reisen. Reisen mit schlechteren Flügen, verbringen viel mehr Tage mit Arbeiten als wir als Fahrer. Das nächste Mal, wenn sich ein Fahrer beschwert, sagt ihm, er soll den Mund halten.“
Leclerc unterstützt Norris: Es geht um Balance, nicht um Müdigkeit
Ferraris Charles Leclerc schlug einen diplomatischeren Ton an, sprach jedoch ein ähnliches Gefühl aus. Er erkannte das Privileg an, das die Fahrer im Vergleich zur hinter den Kulissen arbeitenden Belegschaft genießen, und betonte den Einfluss auf das persönliche Leben statt auf körperliche Erschöpfung.
„Ich denke immer noch, dass 24 das Maximum ist“, sagte Leclerc. „Ich persönlich bin nicht so müde. Wie ich schon oft gesagt habe, reisen die Fahrer unter den bestmöglichen Bedingungen, wohnen an den besten Orten, und wir haben Teams, die sich auf die Erholung konzentrieren, um sicherzustellen, dass wir 100 % sind.“
Leclerc gab jedoch zu, dass der erweiterte Kalender das Gleichgewicht zwischen persönlichem und beruflichem Leben herausfordert. „Das Privatleben wird immer weniger, je mehr Rennen man hat“, fügte er hinzu. „Aber ich bin auch in der Lage, meine Familie zu den Rennen mitzunehmen und für meine Leidenschaft zu leben. Daher kann ich mich nicht beschweren, aber ich habe trotzdem das Gefühl, dass 24 wahrscheinlich das Maximum ist, was vernünftig ist.“
Ein Kalender, der an seine Grenzen gestoßen ist
Die Saison 2024 war ein Marathon für alle Beteiligten, der Kontinente umspannt und logistische Operationen auf neue Höhen treibt. Während Fahrer wie Norris und Leclerc von der Länge unbeeindruckt bleiben, kann man das nicht von den Teammitarbeitern sagen, die die Hauptlast des reiseintensiven Zeitplans tragen.
Norris‘ offene Bemerkungen heben ein größeres Problem in der F1 hervor: die menschlichen Kosten der Expansion. Während der Sport von seiner globalen Anziehungskraft profitiert, wirft die Belastung des Personals Fragen zur Nachhaltigkeit eines so vollen Kalenders auf.
Die Quintessenz
Norris‘ unverblümte Haltung kritisiert das, was er als ungerechtfertigtes Gemurre seiner Kollegen ansieht, und erinnert die Fans daran, dass die Fahrer im Vergleich zu den Ingenieuren und Mechanikern, die das Spektakel möglich machen, in relativer Bequemlichkeit leben. Während die F1 weiterhin die Grenzen ihres Kalenders auslotet, zeigt die Debatte über die Auswirkungen auf die Teams—und die langfristige Zukunft des Sports—keine Anzeichen einer Verlangsamung.
