Bevor wir fortfahren, lassen Sie uns eine Sache klarstellen. Ja, das Rennen war monoton und langweilig, aber das ist schon seit einiger Zeit in Monaco der Fall.
Die Qualifying-Sitzung bringt jedoch immer Spannung in das Fürstentum, was das langweilige Rennen wettmacht. Bevor jemand voreilige Schlüsse zieht, ist es wichtig zu betonen, dass Monaco auf dem Formel-1-Kalender bleiben muss, da es das renommierteste Event ist.
Die Tatsache, dass das Rennen in Monaco ein Prozessionsrennen ist, bei dem Überholmanöver selten sind, liegt nicht hauptsächlich am Standort. Stattdessen ist es die Folge davon, dass die F1 und die FIA kontinuierlich Vorschriften einführen, die zu größeren F1-Autos geführt haben. Obwohl Sicherheit einer der Gründe für diese Entwicklung ist, ist es möglich, kleinere Autos zu haben, die genauso sicher sind, wenn man die Fortschritte im Sport berücksichtigt. Der Vorfall in Runde 1 mit Sergio Perez und Kevin Magnussen hat deutlich gezeigt, dass Sicherheit von größter Bedeutung ist.
Jedes Jahr, wenn die F1 Monaco besucht, entstehen Diskussionen über das Rennen, begleitet von verschiedenen Ideen und Vorschlägen zur Verbesserung. Einige dieser Vorschläge sind inakzeptabel oder sogar lächerlich. Die beste Lösung könnte jedoch sein, kleinere Autos einzuführen, nicht nur um das Rennen in Monaco zu verbessern, sondern auch, weil die Fahrer sich ständig über das Verhalten der aktuellen großen und schweren F1-Autos beschweren.
Nun wollen wir über das Rennen selbst sprechen. Schon früh wurde deutlich, dass keiner der Fahrer bereit war, an die Grenzen zu gehen. Stattdessen lag der Fokus darauf, wer das langsamste Tempo beibehalten konnte, um die Reifen über die Renndistanz zu schonen. Die einzige Zeit, in der ein Fahrer beschleunigte, war, wenn der Abstand vor ihm groß genug war, um einen Boxenstopp zu ermöglichen.
Selbst wenn Boxenstopps stattfanden, gab es Hoffnung auf Überholmanöver, aber leider überwog die Enttäuschung, da nur wenige Überholmanöver gemacht wurden und sie keine signifikante Auswirkung hatten.
Von Anfang des Wochenendes an war klar, dass Ferrari und Charles Leclerc die klaren Favoriten waren. Red Bull hatte offensichtliche Schwierigkeiten, McLaren zeigte vielversprechende Leistungen, während Mercedes einmal mehr ihre eigene Division dominierte.
Das Rennen war unglaublich monoton, aber es war eine Freude, Leclerc endlich den Sieg auf dem obersten Treppchen des Podiums bei seinem Heim-Grand-Prix zu erleben. Das ganze Wochenende über zeigte er außergewöhnliche Geschwindigkeit und Fähigkeiten, ohne dabei Fehler zu machen. Ferrari verdient ebenfalls Anerkennung dafür, dass sie ihm ein zuverlässiges Auto zur Verfügung gestellt haben, das keine mechanischen Probleme hatte.
Leclerc stand während des Rennens unter immensem Druck, blieb aber ruhig und fehlerfrei. Obwohl Oscar Piastri keine signifikante Herausforderung darstellte, hätte jeder kleine Fehler katastrophale Folgen für den lokalen Helden haben können.
Glücklicherweise lief alles gut und der junge Fahrer, der früher Formel-1-Autos von seinem Balkon aus vorbeiflitzen sah, hatte endlich die Gelegenheit, selbst einen zum Sieg zu fahren. Die Emotionen waren spürbar, als er die Ziellinie überquerte.
Leclercs sechster Sieg in seiner Formel-1-Karriere schien der Höhepunkt all seiner harten Arbeit und Hingabe zu sein. Sein Weg bis hierhin war nicht einfach, da er den Verlust von zwei wichtigen Personen auf seinem Weg überwinden musste. Sein Vater, Hervé Leclerc, verstarb tragischerweise, bevor er seinen Sohn in der Formel 1 antreten sah, und sein Patenonkel und Mentor, Jules Bianchi, kam ebenfalls bei einem Unfall während des japanischen Grand Prix 2014 tragisch ums Leben.
Es wurde deutlich, dass Leclerc diese beiden Menschen im Kopf hatte, während er am letzten Sonntag fuhr und damit immensem Druck auf seine ohnehin schon anspruchsvolle Aufgabe hinzufügte. Dennoch ging er als Sieger hervor.
Herzlichen Glückwunsch an Charles! Während Lando Norris‘ Sieg in Miami unvergesslich war, war Leclercs Triumph im Monaco GP noch bedeutsamer. Es ist schwer, jemanden zu finden, der nicht aufgeregt für ihn ist.
Der Monaco GP markierte das dritte aufeinanderfolgende Rennen, in dem Red Bull und Max Verstappen Schwierigkeiten hatten. Jetzt müssen wir unsere Erwartungen anpassen, um ihre aktuelle Situation zu berücksichtigen, nach ihren dominanten Leistungen seit 2022.
Obwohl Verstappen in Miami Herausforderungen hatte, gelang es ihm, das Sprintrennen zu gewinnen und den zweiten Platz im Rennen zu sichern. Ebenso stieß er in Imola auf Hindernisse, sicherte sich jedoch trotzdem die Pole-Position und ging als Sieger hervor. In Monaco konnte er sich jedoch nicht erholen.
Während des Rennens hatte Verstappen nicht das nötige Tempo, um George Russell zu überholen, der abgenutzte Medium-Reifen hatte, während Verstappen frische Hard-Reifen hatte. Dies zeigt, wie minimal der aktuelle Geschwindigkeitsvorteil des RB20 ist.
Es ist wichtig zu beachten, dass Red Bull noch kein bedeutendes Update für das Auto eingeführt hat. Verstappen deutete an, dass die Probleme, mit denen er in Monaco konfrontiert war, nicht einfach eine Frage des Setups waren, sondern im Design des Autos begründet liegen.
Die aktuellen F1-Champions hatten in Monaco und Singapur Herausforderungen mit den Ground-Effect-Autos, was darauf hinweist, dass sie die Schwächen des RB20 noch nicht überwunden haben.
Wird ein Update diese Probleme lösen oder müssen sie bis 2025 warten? Zusätzlich zu den verbleibenden 16 Etappen im Jahr 2024, wie viele werden eine Herausforderung für Red Bull und Verstappen darstellen?
Der einzige Moment der Aufregung, den wir in Monaco erlebt haben, war die Kollision in der ersten Runde zwischen Perez und Magnussen, die leider auch zum Ausscheiden des unglücklichen Nico Hülkenberg führte.
Zuallererst müssen wir unsere Erleichterung zum Ausdruck bringen, dass alle beteiligten Parteien unversehrt aus dem Unfall herausgekommen sind. Dies ist auf das hohe Maß an Sicherheitsmaßnahmen zurückzuführen, die heutzutage in der Formel 1 vorhanden sind.
Jetzt konzentrieren wir uns auf den Vorfall selbst. Es war einfach ein Rennunfall, das Ergebnis von zwei Fahrern, die für einen Moment die Situation falsch eingeschätzt haben. Die Onboard-Bilder von Perez zeigten deutlich, dass er in seinen rechten Spiegel schaute, wo Magnussen deutlich zu sehen war. Obwohl er sich dafür entscheiden hätte können, seinem Konkurrenten Platz zu geben und das Rennen fortzusetzen, entschied er sich, die Lücke zu schließen.
Was können wir über Magnussen sagen? Er wird immer er selbst sein, berüchtigt wie immer, und entschied sich dafür, eine sich schnell schließende Lücke zu nutzen. Das Ergebnis? Chaos.
Eine positive Nachricht ist, dass die Stewards des Monaco Grand Prix den Vorfall unabhängig bewertet haben, ohne von Magnussens kürzlich kontroversen Aktionen beeinflusst zu werden, die ihn mit seinen angesammelten Strafpunkten gefährlich nahe an ein Rennverbot gebracht hatten.
Infolgedessen stuften sie es als Rennunfall ein und berücksichtigten nicht seine Konsequenzen. Das war die richtige Entscheidung. Wir verteidigen nicht Magnussen, aber es ist wichtig, sich nicht von den laufenden Diskussionen um die fragwürdigen Taktiken des Haas-Fahrers mitreißen zu lassen. Dieses Mal war es nicht allein seine Schuld.
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