Imola, Italien – Das Cadillac Formel 1 Projekt hat offiziell die Strecke betreten. In einem Schritt, der den ersten echten Eintritt des amerikanischen Herstellers in die Welt der Formel 1 markiert, wird Sergio Pérez einen Ferrari SF-23 fahren, der vollständig schwarz lackiert ist, für einen zwei Tage dauernden Test auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola in dieser Woche.
Der Test – der am Mittwoch und Donnerstag stattfindet – dreht sich nicht um die Leistung des Autos, sondern um die Menschen. Da Cadillacs Einstieg für sein offizielles Debüt beim 2026 Australian Grand Prix geplant ist, markiert dieser Shakedown das erste Mal, dass die Mechaniker, Ingenieure und Betriebsmitarbeiter des neuen Teams den Rhythmus und die Präzision eines echten Grand-Prix-Wochenendes erleben werden.
Cadillacs F1-Traum wird Wirklichkeit
Vier Monate vor dem ersten Auftritt auf der Rennstrecke verlagern sich Cadillacs Vorbereitungen von der Simulation zur Realität. Da das Team noch nicht über ein eigenes Auto verfügt, nutzt Cadillac das Testing of Previous Cars (TPC)-Programm der Formel 1. Im Rahmen dieses Programms wird das Ferrari SF-23 gefahren, dasselbe Chassis, das 2023 von Charles Leclerc und Carlos Sainz eingesetzt wurde.
Bevor es an Cadillac übergeben wurde, wurde das Auto von Arthur Leclerc auf Ferraris Fiorano-Strecke getestet, um die vollständige Betriebsbereitschaft sicherzustellen.
Pérez kehrt ins Cockpit zurück
Für Sergio Pérez hat dieser Test auch eine persönliche Bedeutung. Der mexikanische Fahrer — der Ende 2024 Red Bull Racing verlassen hat — trat über den Sommer Cadillac als Hauptfahrer für 2026 bei. Die Sitzung in Imola diese Woche ist sein erstes Mal zurück im F1-Auto seit dem Großen Preis von Abu Dhabi im letzten November.
Rund 30 Ferrari-Ingenieure sind vor Ort, um Cadillacs 20-köpfiges Testteam zu unterstützen und ihnen zu helfen, sich mit den komplexen Systemen, der Kommunikation und den Arbeitsabläufen, die mit modernen F1-Operationen verbunden sind, vertraut zu machen.
„Wir testen kein Auto — wir testen unsere Leute“, betonte Graeme Lowdon, Teamchef von Cadillac. „Es geht darum, zu lernen, um Disziplin und darum, alle auf das Niveau der Formel 1 zu bringen, bevor wir überhaupt unser eigenes Auto bauen. Das Ziel ist sicherzustellen, dass unsere Mechaniker und Ingenieure für den Druck eines Rennwochenendes voll einsatzbereit sind.“
Bottas wartet auf die Ankunft 2026
Der zweite Fahrer von Cadillac, Valtteri Bottas, wird nicht am Test in Imola teilnehmen. Der Finne steht bis Ende 2025 als Reservfahrer unter Vertrag bei Mercedes und wird offiziell im nächsten Jahr zum Team stoßen.
„Wir wollen Sergio diese Woche die maximale Fahrzeit geben“, sagte Teammanager Peter Crolla, ehemalig beim Haas F1 Team (2022–2024). „Für uns ist das eine Generalprobe — es geht nicht um Leistung, sondern um Verfahren. Jeder Boxenstopp, jede Funküberprüfung, jeder Systemneustart zählt.“
„Wir testen unser Personal“
Während der SF-23 keine Entwicklungsdaten für Cadillacs zukünftige Maschine bietet, liegt der Fokus auf dem Teamzusammenhalt — von Boxenstopps über Reifenwechsel, Funkkoordination bis hin zum Datenmanagement. Diese operationale Probe zielt darauf ab, Anfängerfehler vor dem echten Debüt des Teams zu eliminieren.
Der Test wird eine vollständige Struktur eines Rennwochenendes simulieren: Freitags-Setup-Sitzungen, Samstags-Qualifikationssimulationen und sogar Boxenstoppübungen im Rennstil.
Cadillacs erste Runde in Richtung Formel 1
Mit dem amerikanischen Riesen, der nun offiziell Runden dreht, hat Cadillacs lang erwarteter Formel-1-Einstieg den Status von Konzept zu Wettbewerb gewechselt.
Im eleganten, mattschwarzen Ferrari — ohne jegliche Scuderia-Branding — wird Sergio Pérez sowohl als Fahrer als auch als Leiter fungieren und Cadillacs Team durch den ersten F1-ähnlichen Test führen.
Der Debüt des Teams mag noch Monate entfernt sein, aber in Imola ist Formel 1s neuester Konkurrent endlich in Bewegung.
