Die Europäische Kommission (EK) hat an diesem Mittwoch einen Aktionsplan für die Automobilindustrie vorgeschlagen, um faire Wettbewerbsbedingungen für einen Sektor zu gewährleisten, der sich an einem “kritischen Wendepunkt” befindet.
Die Kommission hat auf die Forderungen reagiert, die für dieses Jahr festgelegten Ziele für Kohlendioxidemissionen (CO2) zu lockern. „Die Kommission wird in diesem Monat einen spezifischen Änderungsantrag zur CO2-Normenverordnung für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge vorschlagen. Die Änderung, falls sie angenommen wird, würde es den Automobilherstellern ermöglichen, ihre Compliance-Ziele zu erreichen, indem sie ihre Leistung über einen Zeitraum von drei Jahren (2025-2027) mitteln. Dadurch können sie etwaige Rückstände in einem oder zwei Jahren mit Überschüssen in den anderen Jahr(en) ausgleichen, während sie gleichzeitig das übergeordnete Ziel für 2025 beibehalten“, heißt es in der Mitteilung der Europäischen Kommission.
Somit werden die Strafen, die der Automobilindustrie auferlegt werden, weil sie die Ziele zur Emissionsreduzierung nicht erreicht, erst ab 2028 wirksam.
Bezüglich des Unterstützungsplans für den Automobilsektor hat Brüssel fünf Säulen definiert: Innovation und Digitalisierung, Übergang zu sauberer Mobilität, Sicherstellung der Wettbewerbsfähigkeit und Resilienz der Lieferkette, Verbesserung der Fähigkeiten und Berücksichtigung sozialer Dimensionen sowie schließlich die Gewährleistung fairer Bedingungen und eines wettbewerbsfähigen Geschäftsumfelds.
Die Kommission hat auch bekannt gegeben, dass sie mit dem Ziel, eine starke europäische Produktionsbasis aufrechtzuerhalten und strategische Abhängigkeiten zu vermeiden, 1,8 Milliarden Euro bereitstellen wird, um eine sichere und wettbewerbsfähige Lieferkette für Rohstoffe für Batterien zu schaffen, was das Wachstum der europäischen Automobilindustrie unterstützen wird.
„Es gibt enormes ungenutztes Potenzial auf dem globalen Markt in Bezug auf Innovation und saubere Lösungen. Ich möchte, dass unsere europäische Automobilindustrie die Führung übernimmt. Wir werden die heimische Produktion fördern, um strategische Abhängigkeiten zu vermeiden, insbesondere in Bezug auf die Batterieproduktion. Wir werden unsere vereinbarten Emissionsziele beibehalten, jedoch mit einem pragmatischen und flexiblen Ansatz. Unser gemeinsames Ziel ist eine nachhaltige, wettbewerbsfähige und innovative Automobilindustrie in Europa, die unseren Bürgern, unserer Wirtschaft und unserer Umwelt zugutekommt.“, sagte die Präsidentin der Kommission, Ursula von der Leyen, in der veröffentlichten Erklärung.
Das heute veröffentlichte Dokument ist das Ergebnis eines monatelangen strategischen Dialogs zwischen der Exekutive und den Interessengruppen, der darauf abzielt, einen starken und nachhaltigen Automobilsektor sicherzustellen und sein innovatives Potenzial freizusetzen, in einer Branche, die 7 % des Bruttoinlandsprodukts der Europäischen Union (EU) ausmacht und sich an einem „entscheidenden“ Punkt in ihrem Übergang zu null Emissionen bis 2035 befindet.
