Die Seat-Fabrik in Martorell, am Stadtrand von Barcelona, hat einen neuen Star vorgestellt, der als fundamentales Element für den Bau der neuen Generation von 100 % elektrischen Kompaktfahrzeugen der VW-Gruppe angesehen wird: eine hydraulische Presse, die in der Lage ist, rund vier Millionen Teile pro Jahr zu produzieren. Das neueste Juwel in der Krone der in den 1990er Jahren eingeweihten Fertigungseinheit, nach der Integration der spanischen Marke in den größten europäischen Hersteller, ist eine der modernsten Pressen der Welt und wird Komponenten für den Cupra Raval und den Volkswagen ID. Polo produzieren.
Die Presse ist bereits in Betrieb, und die Installation der Ausrüstung erforderte sogar eine Anpassung der Fabrik, da sie beispielsweise den Bau eines etwa 9 Meter tiefen Grabens notwendig machte, aufgrund der Abmessungen einer Struktur, die sechs einzelne Pressen integriert und in der Lage ist, mit einer Rate von 15 Stanzungen pro Minute zu arbeiten, wodurch die Herstellung von deutlich mehr Teilen in kürzerer Zeit ermöglicht und die Produktionseffizienz verbessert wird. Konnektivität spielt ebenfalls eine wichtige Rolle im Produktionsprozess in Martorell, mit der Fähigkeit, nahezu 3000 Datenpunkte pro Stanzung zu erfassen. Und nach der Analyse ermöglicht sie sogar die Entwicklung von prädiktiven Studien, die die Optimierung des Produktionsprozesses sicherstellen. Die neue PXL-Presse produziert derzeit Paneele für die Karosserien des Seat Ibiza, Arona und Leon sowie für den Cupra Formentor.
Die Einführung der neuen hydraulischen Presse erforderte etwa 40 Monate Planung und weitere 40 Monate für die Installation. Und neben dem 9-Meter-Graben gibt es die Säulen, die die Struktur stützen, die auf Fundamenten montiert sind, die 20 Meter tief reichen, Bedingungen, die das korrekte Funktionieren einer Maschine sicherstellen, die in der Lage ist, Kräfte im Bereich von 81.000 kN während des Stanzens der Paneele für die Karosserien anzuwenden.
