Die Toyota-Gruppe hat keine Mühen gescheut, um beim Tokyo Mobility Show Eindruck zu hinterlassen, und präsentiert eine beneidenswerte Palette von Vorschlägen, die, wenn nicht disruptiv, so doch zumindest unerwartet sind – und natürlich konnte auch die Luxusdivision keine Ausnahme bilden. Tatsächlich, beim größten Automobilhersteller der Welt, und wie man nicht überrascht sein würde, ist alles miteinander verbunden, und während das, was bisher das Spitzenmodell von Toyota war, nun den Namen einer neuen autonomen Marke, Century, trägt, positioniert sich Lexus neu. In diesem Zusammenhang erklärte Simon Humphries, Chief Branding Officer von Toyota und die höchste Autorität, die für das Design von Toyota und Lexus verantwortlich ist, dass „der Eintritt von Century in den Ultrahochpreissektor Lexus die Freiheit sichert, sein Engagement für den Premium-Markt zu verstärken, mit dem Ziel, anders und unabhängig zu entdecken und zu denken“.
Seit seiner Gründung im Jahr 1989, ursprünglich um nur im nordamerikanischen Markt zu konkurrieren, und als Luxusmarke, hat Lexus versucht, Autos mit Lebensstilen und Erfahrungen zu verbinden, doch der Hersteller erkennt, dass sich die Regeln des Luxusmarktes drastisch geändert haben und viele Menschen nach Autos suchen, die etwas anderes bieten. Daher hat das Unternehmen bei der Veranstaltung in der japanischen Hauptstadt seine Entschlossenheit zum Ausdruck gebracht, „neue Produkte und Dienstleistungen sowie unterschiedliche Erfahrungen oder Lebensstile“ vorzuschlagen.
Und das tat es von Anfang an, mit der Weltpremiere des LS Concept, einem Prototyp mit sechs Rädern, der von dem Fahrzeug an der Spitze der Lexus-Palette nichts als den Namen erbt, da alles andere (radikal) anders ist. Zunächst hört es auf, eine Limousine zu sein (wobei das „S“ nicht mehr auf die Limousinen-Karosserieform verweist, sondern stattdessen Raum bedeutet, aufgrund des großzügigen Platzes in der Kabine, und es verfügt über sechs Räder und einen Fahrer, was es zu einer Art „exklusiven persönlichen Rückzugsort“ macht, in dem die Passagiere Zugang zu vielen Unterhaltungstechnologien genießen können.
In Bestätigung seiner Bereitschaft, neue Wege zu erkunden, präsentierte Lexus neben dem Sport Concept, einem sportlichen Fahrzeug, das die Evolution seines automobilen Stils ankündigt, auch das LS Coupé Concept, einen Prototyp mit einem viel dynamischeren Erscheinungsbild, das beweist, dass die Marke an einer neuen Generation von Autos arbeitet und nicht nur an einem einzelnen Modell. Angekündigt als ein Crossover, das die Merkmale eines SUVs und eines Coupés kombiniert, zeichnet es sich durch sein sportliches Design aus; große Räder; hohe Bodenfreiheit, die es ihm ermöglicht, abseits des Asphalts zu fahren; und die Bewegung der Öffnung der Seitentüren, wobei sich die hinteren in die entgegengesetzte Richtung zu den vorderen bewegen, um den Zugang und Ausstieg aus einem supermodernen Innenraum zu erleichtern.
Und das Interieur ist sowohl durch präzise Formen als auch durch Technologie geprägt – es gibt Monitore sogar auf der Rückseite der Vordersitze, und für den Fahrer ein rechteckiges Lenkrad mit zwei überlappenden Motoren. In einer minimalistischen Umgebung (es gibt praktisch keine physischen Tasten), mit einer Anspielung auf exquisite Materialien wie Bambus, und dem Gefühl von Helligkeit, das durch das panoramische Glasdach vermittelt wird. Der Kofferraum verfolgt ebenfalls ein kurioses Konzept und öffnet sich wie eine Schublade, um das Be- und Entladen zu erleichtern.
