Alpine geht mit geringen Erwartungen in das Bahrain Grand Prix Wochenende, indem sie voraussagen, dass sie in Q1 ausgeschieden werden. Das Team erlitt jedoch einen harten Schlag, als sowohl Esteban Ocon als auch Pierre Gasly auf den Plätzen 19 und 20 landeten.
Also, was ist so schrecklich schief gelaufen? Weder die Fahrer hatten während der Qualifikation signifikante Probleme, die ihren Mangel an Tempo erklären würden. Ocons beste Runde war 0,884 Sekunden langsamer als die von Carlos Sainz im Ferrari, der Q1 anführte. Gasly war 0,155 Sekunden hinter der Zeit seines Teamkollegen zurück, wobei sein letzter Versuch durch den Verkehr beim Verlassen der Boxengasse beeinträchtigt wurde.
Die Rundenzeit, 1,614 Sekunden hinter Max Verstappens Pole Position, repräsentierte genau die Gesamtleistung des Alpine A542. Das Auto selbst hat mehrere Probleme, angefangen mit seinem Gewicht. Es gab Diskussionen darüber, dass das Auto 11 kg über dem Mindestgewicht von 798 kg liegt. Gasly erkennt an, dass es ein Gewichtsproblem gibt, glaubt jedoch, dass der Nachteil nicht so schwerwiegend ist, wie berichtet wird.
Während es Raum für Verbesserungen in Bezug auf Gewichtsreduktion und Chassis-Performance gibt, arbeitet das Team derzeit an Updates, die diese Bedenken nach den ersten Rennen angehen werden. Das Gewichtsproblem erklärt auch die Kritik an der Lackierung des Teams, die im Vergleich zu den Vorjahren einfacher wirkt.
Gewicht ist nicht das einzige Problem, das den Alpine A542 plagt. Das Auto hat mangelnde Traktion, ein Problem, das seit dem ersten Testtag offensichtlich ist. Die Fahrer haben sich auch über Untersteuern in mittelschnellen Kurven beschwert, was das Traktionsproblem verschlimmert. Insgesamt scheint das Auto sowohl vorne als auch hinten Abtrieb zu verlieren, aufgrund von nicht erreichten aerodynamischen Zielen während der Entwicklung.
Der technische Direktor des Teams, Matt Harman, gibt zu, dass die Eigenschaften des Autos den Erwartungen entsprechen, betont aber die Notwendigkeit einer verbesserten Traktion und fortschrittlicher Aerodynamik. Updates sollen diese Schwächen beheben, aber im Moment ist das Team mit einem Auto festgefahren, das trotz der Bemühungen des Teams auf der Strecke Schwierigkeiten hat, einen Einfluss zu erzielen.
Obwohl durch die Optimierung des Setups des Autos möglicherweise Gewinne erzielt werden können, deutet die Gesamtleistung darauf hin, dass der notwendige Fortschritt im Winter nicht erreicht wurde. Es gibt jedoch einen Hoffnungsschimmer, da Bahrain keine starke Strecke für das Team ist und das nächste Rennen in Saudi-Arabien möglicherweise etwas bessere Ergebnisse bringt.
Die Verbesserung des Autos erfordert intensive Arbeit in der Fabrik. Beide Fahrer waren auf einen schwierigen Start vorbereitet und sind als Team positiv und vereint geblieben. Sie vertrauen darauf, dass das Team Fortschritte macht, und glauben, dass Geduld der Schlüssel ist. Sie verstehen, dass das Auto Potenzial hat, auch wenn es derzeit auf der Strecke nicht realisiert wird.
In der Zwischenzeit müssen die Fahrer und das Team das enttäuschende Auto bestmöglich nutzen und sich darauf konzentrieren, jede Leistung daraus herauszuholen. Eine mögliche Strategie könnte ein Boxenstopp-Start sein, der es Alpine ermöglichen würde, umfassende Änderungen am Setup beider Autos zu testen. Unabhängig davon ist ein sauberes Rennen morgen das beste Ergebnis, das sie angesichts der Einschränkungen des Autos erhoffen können.
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