Der Verband der Europäischen Automobilhersteller (ACEA) gab am Donnerstag bekannt, dass die Neuwagenverkäufe in der Europäischen Union (EU) um 5,2% gesunken sind, der erste Rückgang des Jahres, auf 1 Million Einheiten.
In einer Erklärung stellte ACEA fest, dass im März „eine Verschiebung in der Zusammensetzung des Automobilmarktes stattfand, wobei batterieelektrische Fahrzeuge einen Marktanteil von 13% hatten, gegenüber 13,9% im letzten Jahr, während elektrische Hybridfahrzeuge auf 29% stiegen, gegenüber 24,4%. Gleichzeitig erreichten kombinierte Benzin- und Dieselfahrzeuge mit einem Marktanteil von 47,8% weniger als die Hälfte des Marktes, gegenüber 51,8% im letzten Jahr“.
Als Folge davon sanken die Verkäufe von 100% elektrischen Autos um 11,3% auf 134.397 Einheiten, was laut ACEA “den allgemeinen Marktrückgang widerspiegelt”. Von den drei größten Elektrofahrzeugmärkten verzeichneten Belgien (+23,8%) und Frankreich (+10,9%) zweistellige Zuwächse, während Deutschland einen deutlichen Rückgang von 28,9% verzeichnete.
Diese Zahlen führten dazu, dass der Markt für 100% elektrische Fahrzeuge das erste Quartal 2024 mit insgesamt 332.999 neu zugelassenen Autos abschloss, was einem Anstieg von 3,8% gegenüber demselben Quartal des Vorjahres entspricht.
Die Verkäufe von Hybridmodellen stiegen trotz des allgemeinen Marktrückgangs um 12,6% bei den Neuzulassungen im März. Frankreich und Italien, zwei der drei größten Hybridmodellmärkte, verzeichneten signifikante Zuwächse von 29,6% bzw. 8,3%. Deutschland hingegen verzeichnete einen Rückgang von 0,3%.
Auf der anderen Seite sanken die Neuanmeldungen von Plug-in-Hybridfahrzeugen letzten Monat um 6,5%, wobei Deutschland und Belgien Rückgänge von 4,5% bzw. 15,3% verzeichneten. Frankreich hingegen verzeichnete einen Anstieg von 3,6%. Im März wurden 73.029 Einheiten von Plug-in-Hybridfahrzeugen verkauft, was 7,1% des gesamten Automobilmarktes entspricht.
Zu dem Rückgang auf dem europäischen Markt der Europäischen Union im März trugen Verbrennungsmotoren, Benzin und Diesel bei. Der Absatz von Benzinmodellen ging um 10,2% zurück, wobei es in den meisten EU-Märkten, einschließlich Frankreich (-17,7%), Spanien (-10,1%) und Deutschland (-3,4%), erhebliche Rückgänge gab. Italien hingegen verzeichnete ein Wachstum mit einem Anstieg von 5,7%.
Der Rückgang auf dem Dieselfahrzeugmarkt war noch deutlicher, mit einem Rückgang von 18,5% im März. Frankreich (-32,1%), Spanien (-38%) und Italien (-27,6%) waren die Märkte mit den stärksten Rückgängen, während Deutschland nur einen leichten Rückgang von 0,5% verzeichnete. Der Absatz von Dieselautos belief sich auf insgesamt 128.227 Einheiten.
