Nach der Rückkehr des Renault 4 L in elektrischer Version ist nun Citroën an der Reihe, darüber nachzudenken, den legendären 2 CV mehr als drei Jahrzehnte nach der letzten Produktion des Modells in der Fabrik in Mangualde, Portugal, wieder auf die Straßen zu bringen.
Nach Angaben der britischen Publikation “Autocar” befindet sich das Projekt noch in den frühen Phasen, aber die Idee könnte in naher Zukunft an Fahrt gewinnen, da die französische Marke 2028 das 80-jährige Jubiläum des Debüts des 2CV auf dem Pariser Autosalon feiern wird.
Die Idee, den 2CV möglicherweise zurückzubringen, markiert einen Wandel in Citroëns Plänen, da die Marke zuvor Widerstand gegen die Idee gezeigt hat, einige ihrer ikonischsten Modelle erneut zu produzieren.
In einem Interview mit “Autocar” auf der kürzlich stattgefundenen Brüsseler Automesse bestätigte Citroëns Designchef Pierre Leclercq nicht öffentlich die Rückkehr des 2CV, machte jedoch deutlich, dass die Marke “nicht geschlossen ist für die Idee” von Retro-Designs.
Tatsächlich wurde das Retro-Interesse der französischen Marke 2024 offenbar, als sie den überarbeiteten Ami präsentierte, ein Quadricycle, das laut Citroën vom 2CV inspiriert ist und Details wie Scheinwerfer aufweist, die dem ikonischen Modell der Marke ähneln.
Die Idee, den 2CV zurückzubringen, scheint sich noch in einem embryonalen Stadium zu befinden, mit der Möglichkeit, dass, während wir auf elektrische Mobilität zusteuern, seine Rückkehr als 100% elektrisches Modell erfolgen könnte, wahrscheinlich basierend auf der Smart Car-Plattform, der gleichen, die auch für den neuen C3 verwendet wird, um die Kosten zu senken und ein erschwingliches Preismodell anzubieten.
Was den Motor betrifft, wird der neue 2CV sicherlich Effizienz über Leistung priorisieren, was es ermöglichen könnte, das Modell mit einem 100% elektrischen Motor auszustatten, obwohl die Smart Car-Plattform reine Verbrennungs- und „mild-hybrid“ Systeme unterstützt, zusammen mit einer kleinen und damit günstigeren Batterie. Diese Idee gewinnt an Bedeutung, nachdem der CEO von Citroën, Thierry Koskas, kürzlich enthüllt hat, dass Batterien die größte Hürde zur Senkung der Preise für Elektrofahrzeuge darstellen und etwa 40% der Gesamtkosten ausmachen.
Es ist erwähnenswert, dass der ursprüngliche 2CV darauf abzielte, einkommensschwachen Personen ein wirtschaftliches und vielseitiges Auto zu bieten. Als er im Juli 1949 in Produktion ging, war der 2CV ein kleines Auto mit einem 9 PS, 375 ccm, luftgekühlten Zweizylinder-Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h erreichen konnte.
Produziert zwischen 1949 und 1990, rollte der letzte 2CV 42 Jahre nach seiner Einführung am 27. Juli 1990 von der Produktionslinie in Mangualde, Portugal, vom Band.
