In einem Interview mit BMW Blog in der japanischen Hauptstadt während der Tokyo Mobility Show bestätigte Frank van Meel, dass das Competition-Label in den Angeboten von Münchens Sportmarke auf der Kippe steht – insbesondere da es in den Modellen zunehmend weniger verwendet wird. Doch die Fans von BMW M können beruhigt sein, dass es (gute) Gründe für diese Entscheidung gibt.
Laut dem CEO von BMW haben sich bereits über 80 % der BMW M-Kunden für die Competition-Varianten ihrer Modelle entschieden, sodass diese nun die Varianten sein werden, die den Zugang zu jedem Angebot garantieren: „Wir können sagen, dass jedes M-Modell heute ein Competition ist“, erklärte er. Mit anderen Worten, die ursprüngliche Strategie, die nach der Einführung durch einige konkurrierende Marken angenommen wurde, eine Basisversion und eine etwas extremere Variante mit mehr Leistung, besserer Performance, sportlicherer Federung und geringfügigen ästhetischen Unterschieden anzubieten, hat ihre Bedeutung verloren.
Tatsächlich zeigt ein genauerer Blick, dass dies bereits geschieht. Am aktuellen M2, der über 480 PS verfügt, lässt sich erkennen, dass er leistungsstärker ist als der vorherige M2 Competition, sodass alle zukünftigen Kreationen von BMW M einen ähnlichen Weg einschlagen und in jeder Hinsicht die Competition-Derivate ihrer Vorgänger übertreffen werden. Somit werden die Reihen nun aus drei Optionen bestehen: der Basisversion sowie den CL- und CSL-Varianten, die sich auf Gewichtsreduzierung und Optimierung der dynamischen Leistung, insbesondere auf der Rennstrecke, konzentrieren.
