Colton Herta obtém finalmente a superlicença da FIA para a Fórmula 1
O essencial
- Colton Herta obteve a superlicença da FIA após completar 24 voltas no circuito de Interlagos durante os treinos livres do GP de São Paulo.
- Um erro no site da IndyCar listava Herta erroneamente em sexto lugar em 2024, quando terminou em sétimo, custando-lhe dois pontos de superlicença no México.
- Herta acumulou os 40 pontos necessários combinando resultados da IndyCar com sessões de treinos livres da Cadillac em 2025.
Colton Herta obteve finalmente a superlicença da FIA, um marco que abre as portas a uma eventual mudança para um lugar na Fórmula 1 em 2027. Na primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio de São Paulo, o piloto conduziu o Cadillac de Sergio Pérez e completou as 24 voltas necessárias no circuito de Interlagos.
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Essas voltas garantiram os 100 km exigidos para somar um ponto em direção à superlicença. Na semana anterior, na Cidade do México, tinha ocorrido um erro considerado bizarro.
O erro que travou Herta no México
Na sexta-feira, na Cidade do México, a primeira hora de treinos livres no Autódromo Hermanos Rodríguez deveria ter ajudado o piloto americano a alcançar o limiar de 40 pontos necessários para competir na F1. Os pilotos novatos que substituem outros em sessões de treinos livres ganham um ponto de superlicença ao completarem 100 km.
Herta precisava de 24 voltas e conseguiu completar 30. Logo se estabeleceu, porém, que um erro no site da IndyCar o listava erroneamente como tendo terminado em sexto lugar no campeonato do ano passado, quando na verdade tinha terminado em sétimo.
Isso resultou em dois pontos a menos na superlicença do que os seis inicialmente contabilizados. A FIA confirmou posteriormente que Herta permanecia com 39 pontos.
Como se chegou aos 39 pontos
A confusão surgiu quando a equipa Cadillac informou que Herta estava a um ponto de completar o requisito. A realidade era que o piloto, vencedor de nove corridas na IndyCar, tinha acumulado um ponto em 2023, 30 em 2024 ao terminar em segundo no campeonato americano, e quatro pontos no ano anterior.
Com esses 35 pontos, juntamente com os quatro obtidos nas primeiras sessões de treinos livres para a Cadillac este ano, em Barcelona, na Áustria, nos Estados Unidos e no México, Herta chegou a 39 dos 40 pontos necessários.
Durante a sessão em Interlagos, foi autorizado a correr e completou as 24 voltas exigidas, com sete minutos restantes para o final da sessão. Pode ler mais sobre o plano da equipa em Herta fará FP1 da Cadillac no Brasil para obter superlicença.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
