Charles Leclerc rejeita afirmações sobre Max Verstappen ser mais rápido na Ferrari
O essencial
- Max Verstappen venceu o Grande Prémio de Singapura de 2026 com margem superior a sete segundos sobre Charles Leclerc.
- Isack Hadjar afirmou que Verstappen teria vencido com maior margem se pilotasse a Ferrari, considerando o SF-26 mais rápido.
- Charles Leclerc rejeitou as afirmações como absurdas, argumentando que é impossível comparar carros tão diferentes.
Isack Hadjar afirmou que Max Verstappen teria vencido o Grande Prémio de Singapura de 2026 por uma margem maior se estivesse ao volante de uma Ferrari, enquanto Charles Leclerc desmentiu tais afirmações, considerando-as absurdas. Verstappen teve um fim de semana perfeito em Singapura, conquistando a pole position na qualificação, seguida de uma vitória na corrida, onde terminou a prova com uma vantagem superior a sete segundos sobre Leclerc.
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Após a qualificação, as diferenças entre os pilotos foram mínimas, com Verstappen a garantir a pole por menos de uma décima. Em declarações à imprensa em Austin, Hadjar foi questionado se o seu RB22 seria o carro de Fórmula 1 a bater no Circuito das Américas. O francês respondeu: “Não. Não penso que temos o carro mais rápido. Porque ainda acho que o carro é muito difícil de conduzir. Na Malásia, foi dominante, mas não creio que em Singapura tenha sido o carro mais rápido. Isso é o que acredito. Se colocares o Max na Ferrari, ele teria vencido a corrida com uma margem maior. Portanto, essa é a minha opinião. Em Singapura, acho que o SF-26 foi o carro mais rápido.”
Hadjar atribuiu a vitória de Verstappen à sua habilidade ao volante, explicando: “Ele qualificou-se na pole por meio décima. A Ferrari não tinha pneus novos na corrida, não nos Soft, por isso isso também tem um efeito.”
Por outro lado, Leclerc não ficou satisfeito com as declarações de Hadjar. O monegasco comentou: “Bem, antes de mais, acho que é absurdo começar a dizer estas coisas. Isack não tem ideia do tipo de carro que nós conduzimos, e eu não tenho ideia do tipo de carro que ele conduz. Acho que é um campo muito apertado e é muito, muito difícil para nós prevermos. Sim, claro que temos uma ideia de como estaremos nesta pista, mas quando se fala de margens tão finas, depende realmente da otimização do teu pacote, e isso tem um impacto muito maior do que aquilo que esperamos em termos de carros.”
Leclerc também mencionou a situação da Mercedes, indicando que a equipa esperava um desempenho superior: “Penso que o único outlier nas últimas corridas é talvez a Mercedes, que esperávamos que estivesse mais à frente do que realmente estava. Se conseguirem finalmente desbloquear o desempenho que tínhamos em mente para eles nas últimas corridas, então estarão mais à frente do que os outros.” Ele concluiu que a luta pelo pódio continuará a ser muito apertada nas próximas corridas.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
