A Harbin Dongan Auto Engine, divisão da chinesa Changan Automobile, realizou, e com (muito) sucesso, os primeiros testes de ignição ao protótipo de motor rotativo R05E, com 72 cv, e início de produção em série previsto para 2027. O projeto foi criado e desenvolvido em colaboração com a AVL, especialista em tecnologias de mobilidade.
O R05E tem um rotor, bloco fabricado em alumínio fundido, sistema independente de ignição dupla, e veio excêntrico em material muito leve, com sistema de equilíbrio e camisa de refrigeração integrada. O fabricante chinês destaca qualidades como as dimensões compactas, a potência elevada, e o excelente desempenho em matéria de NVH (ruído, vibrações e aspereza).
A Dongan aponta-o às aplicações de “baixa altitude”, setor emergente de produtos e serviços para utilizações abaixo de 1000 metros, e que o estado chinês identifica como prioritário. Os protagonistas mais importantes de uma tecnologia que é, cada vez menos, ficção científica são os eVTOL (acrónimo de “electric vertical take-off and landing”), viaturas elétricas voadoras, que descolam e aterram verticalmente.
A empresa chinesa está a desenvolver outros motores rotativos, em configurações atmosféricas e sobrealimentadas, para viaturas aéreas não tripuladas (UA). E fá-lo em parceria com a Aridge (XPENG), DJI e Huawei. Um prenúncio de revolução…
