Boreham Motorworks revive o Ford Escort Mk1 RS com até 330 CV e menos de 900 kg
A Boreham Motorworks revelou oficialmente o novo Escort Mk1 RS, um projeto desenvolvido em colaboração com a Ford que recupera um dos modelos mais emblemáticos da história da marca norte-americana através de uma interpretação moderna, construída de raiz e homologada para utilização em estrada.
Descrito pela empresa britânica como um “Continumod”, conceito que combina continuação e modernização —, o novo modelo procura preservar o carácter e a experiência de condução do lendário Escort dos anos 70, recorrendo simultaneamente a soluções de engenharia contemporâneas.
Um dos grandes destaques é o peso reduzido. Graças a uma carroçaria em aço desenvolvida especificamente para o projeto e à utilização extensiva de componentes em fibra de carbono, o Escort Mk1 RS apresenta um peso em seco de apenas 895 kg.
A gama mecânica contempla duas motorizações atmosféricas de quatro cilindros. A versão de entrada está equipada com um motor Twin Cam de 1,8 litros, capaz de desenvolver 185 cv e 180 Nm de binário, associado a uma caixa manual de quatro velocidades.
No topo da oferta encontra-se o novo motor TEN-K de 2,2 litros, desenvolvido exclusivamente para este projeto. Com 330 CV e um regime máximo de 10.000 rpm, esta unidade beneficia de um bloco produzido através de técnicas avançadas de fundição e de um sistema de lubrificação por cárter seco, contribuindo para um peso total de apenas 85 kg. A transmissão é assegurada por uma caixa manual de cinco velocidades com configuração “dog-leg”, inspirada nos automóveis de competição.
Apesar da forte inspiração nos Escort de competição da Alan Mann Racing, a Boreham desenvolveu um chassis completamente novo. A suspensão dianteira mantém a arquitetura McPherson, agora montada num subchassis redesenhado, enquanto o eixo traseiro foi desenvolvido especificamente para este modelo, recorrendo a alumínio e titânio para reduzir significativamente as massas não suspensas.
O conjunto é complementado por um diferencial autoblocante mecânico, sistema de travagem de alto desempenho e jantes de 15 polegadas equipadas com pneus Yokohama de elevada aderência.
No habitáculo, a abordagem combina tradição e modernidade. O painel de instrumentos mantém uma configuração analógica, integrada numa estrutura em fibra de carbono, enquanto bancos, volante e gaiola de segurança são ajustados às especificações de cada cliente. Entre os opcionais destacam-se cronómetros de rali desenvolvidos pela Breitling, reforçando a ligação ao universo da competição.
A produção será limitada a apenas 150 unidades para todo o mundo, disponíveis com volante à esquerda ou à direita. O preço base está fixado nas 295.000 libras esterlinas, o equivalente a cerca de 345.000 euros antes de impostos e opções de personalização.
O novo Boreham Escort Mk1 RS fará a sua estreia pública durante o London Concours 2026, marcando o regresso de um dos nomes mais icónicos da história dos automóveis desportivos britânicos.
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AutoGear · 3440 artigos
Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
