É um exemplo da força das redes sociais e do entusiasmo dos adeptos. Depois de criar uma piada para o dia 1 de abril de 2025, a BMW foi surpreendida pelo interesse gerado nas redes sociais em torno de uma suposta versão de competição da carrinha M3 Touring, acabando mesmo por criar uma variante destinada às corridas desse modelo, com uma roupagem bastante mais extrema e a base técnica do M4 GT3 EVO.
Porém, de acordo com a marca da hélice, a ideia para esta carrinha de competição remonta mesmo à fase de lançamento do M3 Touring de produção em série, ainda em 2022. Nessa fase, a BMW M Motorsport começou a considerar a construção de uma versão de competição do veículo, mas acabou por ser o interesse gerado pela publicação nas redes sociais da marca, a 1 de abril do ano passado, a motivar a sua construção.
Segundo a BMW, a “publicação alcançou mais de um milhão de utilizadores, e gerou mais de 1,6 milhões de visualizações”, com um envolvimento “muitas vezes superior aos números habituais dos canais de redes sociais da BMW M Motorsport”. Inspirada por esse acolhimento positivo no universo digital, e buscando, ainda, a ideia original de 2022, a divisão de competição encetou o trabalho de desenvolvimento da M3 Touring 24H no verão de 2025.
A base técnica é a do M4 GT3 EVO, contando, assim, a M3 Touring 24H com o motor 3.0 M TwinPower Turbo de seis cilindros em linha, capaz de debitar até 590 cv e 700 Nm de binário máximo. Dispõe ainda de uma caixa X-Trac de seis velocidades, e com um sistema de travagem com discos de 390 mm de diâmetro no eixo dianteiro, e de 380 mm no eixo traseiro. Se os dados técnicos são idênticos, as dimensões diferem, já que a carroçaria é diferente, com a M3 Touring 24H a ser 200 mm mais comprida (incluindo a asa traseira), e 32 mm mais alta, do que o GT3 de que deriva.
Todo o processo de trabalho para a produção deste modelo levou dezasseis semanas, com o maior desafio a passar pela obtenção de valores de eficiência aerodinâmica semelhantes aos do M4 GT3 EVO: numa carrinha, a resistência aerodinâmica é maior devido ao tejadilho mais longo e horizontal, limitando a velocidade máxima e a passagem em curva, com a asa traseira a ser também um aspeto a ter em conta. Ainda assim, fruto do trabalho dos engenheiros da marca no túnel de vento, e em simulações por computador, obtiveram-se valores bastante satisfatórios, recorrendo igualmente a componentes adaptados do M4 GT3 EVO, como a asa “pescoço de cisne” com suportes alterados.
A M3 Touring 24H vai ser colocada à prova nas 24 Horas de Nürburgring de 2026, evento marcado para o fim de semana de 16 e 17 de maio, utilizando uma decoração especial alusiva à ligação entre a marca bávara e aquele que é conhecido como o “inferno verde”, pela sua complexidade. Até lá, nas corridas preparatórias no campeonato alemão de resistência, o VLN, o modelo irá competir com uma decoração evocativa do momento da revelação no dia 1 de abril de 2025, incluindo o mote ““You dreamed it. We built it” (o que pode ser traduzido livremente como “vocês imaginaram-no. Nós produzimo-lo”).
A participação ao M3 Touring 24H nas 24 Horas de Nürburgring será feita de forma oficial, com inscrição da BMW M Motorsport, e gestão da equipa a carga da Schubert Motorsport, parceira de longa data do construtor bávaro, e especialista em competições em circuito. Quatro pilotos oficiais da BMW M estarão ao volante da BMW M3 Touring 24H: Connor de Phillippi, Ugo de Wilde, Jens Klingmann e Neil Verhagen.
