O impacto do pacote de atualizações da Aston Martin no Grande Prémio da Hungria foi significativo, com o piloto Fernando Alonso a conseguir alcançar a Q2, uma conquista notável tendo em conta o desempenho anterior da equipa. Após um início de temporada desastroso em 2026, onde a Aston Martin viu outras equipas a distanciar-se, a decisão do director da equipa, Adrian Newey, de aguardar por uma atualização massiva parece ter valido a pena. Os especialistas acreditam que as modificações, num total de 16, melhoraram os tempos de volta em cerca de dois segundos.
Rob Smedley, um conhecido insider da Fórmula 1, analisou a melhoria da Aston Martin usando o que descreve como 'dados da dark web'. Smedley comparou o desempenho de Alonso com o do piloto da Williams, Carlos Sainz, que utiliza um motor Mercedes, enquanto a Aston Martin continua a usar o criticado motor Honda. Durante uma intervenção no podcast High Performance Racing, Smedley destacou que Alonso mostrou uma velocidade mínima nas curvas superior à de Sainz, o que demonstra um aumento na downforce e uma melhor estabilidade do carro: “Ele é muito mais rápido em todos os lugares — nas curvas, não precisa de levantar o pé.”
Contudo, Smedley também referiu que, apesar da melhoria da chassis da Aston Martin, a equipa ainda enfrenta desafios nas rectas, onde Sainz era significativamente mais rápido. Ele explicou que, antes das atualizações, a Aston Martin estava a 4,1% mais lenta do que a pole position. Após as atualizações, este número diminuiu para 3,9%, mostrando que a equipa conseguiu recuperar parte do tempo perdido em relação aos principais concorrentes.
Agora, a atenção volta-se para a Honda, que se prepara para trazer a primeira atualização do motor da temporada para o Grande Prémio da Holanda, que se realiza entre 21 e 23 de agosto. Smedley salientou a importância deste evento, uma vez que Zandvoort é um circuito que exige um motor potente. Ele expressou otimismo sobre o potencial da Aston Martin: “Se a Honda conseguir melhorar, poderão manter o ritmo.”
Newey já confirmou que mais atualizações de chassis estão a caminho para os Grandes Prémios de Monza e Baku, e a Honda tem a possibilidade de introduzir duas atualizações de motor durante o restante da temporada. Smedley acredita que a Aston Martin está a construir uma base estável e respeitável: “Eles agora têm uma plataforma que faz o que se esperava, e agora precisam de continuar a trabalhar a partir daí.”
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