Alonso causa bandeira vermelha na qualificação do GP do México
O essencial
- Fernando Alonso provocou bandeira vermelha na qualificação do GP do México ao receber ordem para parar o carro na pista.
- Fumo na traseira do Aston Martin indicou problema com a unidade de potência Honda durante a volta.
- Alonso foi notado por não ter reinstalado o volante no AMR26 após parar na pista.
Fernando Alonso provocou uma bandeira vermelha antecipada na qualificação para o Grande Prémio da Cidade do México, que se disputa neste fim de semana. Com 11 minutos por cumprir na primeira parte da qualificação, o espanhol recebeu uma mensagem de rádio urgente a instruí-lo a parar o carro na secção do estádio.
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O piloto, que já foi duas vezes campeão mundial, questionou por que não podia simplesmente regressar às boxes. O engenheiro de corrida respondeu que deveria parar o carro na pista.
Fumo na traseira do Aston Martin
As repetições mostraram uma nuvem de fumo a sair da traseira do seu Aston Martin mais cedo na volta, o que indica mais um problema com a unidade de potência Honda. Alonso bateu no volante, em frustração, ao parar, sobretudo porque era esperado que avançasse para a segunda parte da qualificação.
Para agravar a frustração, Alonso foi rapidamente notado por “segurança geral” por não ter reinstalado o volante no seu AMR26. A bandeira vermelha interrompeu o fluxo da sessão e prejudicou os outros pilotos que ainda tentavam melhorar os seus tempos.
Fiabilidade da Honda em causa
A qualificação no Autódromo Hermanos Rodríguez, parte do Campeonato do Mundo de Fórmula 1, teve vários incidentes e surpresas, mas o momento de Alonso destacou-se pela gravidade do problema mecânico e pela reação do piloto. A frustração foi palpável, tendo em conta a expectativa em torno do seu desempenho neste circuito.
Com o próximo Grande Prémio à vista, a situação de Alonso levanta questões sobre a fiabilidade da equipa e da unidade de potência Honda. O piloto da Aston Martin terá de ultrapassar estes desafios se quiser lutar por melhores posições nas próximas corridas. A crise do motor japonês já tinha sido abordada quando Lawrence Stroll mostrou preocupação com a Honda na Aston Martin.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
