Alex Albon penalizado com 20 lugares na grelha do GP de itália
Alex Albon arrancará do fundo da grelha no Grande Prémio de Itália após receber uma penalização de 20 lugares devido à instalação de novos componentes na unidade de potência do seu Williams FW48. Esta situação coloca Albon em uma posição difícil para a corrida em Monza, onde a competitividade é elevada.
O FIA confirmou na sexta-feira que o FW48 de Albon foi equipado com um quinto Motor de Combustão Interna (ICE) e uma quarta Unidade de Controlo Electrónica (PU-CE). Cada uma dessas alterações resulta numa penalização de 10 lugares, totalizando assim a penalização de 20 lugares. A nota do FIA esclareceu que “o motor de combustão interna utilizado por Alexander Albon é o quinto (5º) dos quatro (4) novos motores de combustão interna permitidos para a temporada do Campeonato de Fórmula 1 de 2026 e isto não está em conformidade com B8.2.2 a) dos Regulamentos Desportivos da Fórmula 1 de 2026″. Além disso, a unidade de controlo electrónica “é a quarta (4ª) das três (3) novas unidades de controlo electrónico permitidas para a temporada de 2026 e isto não está em conformidade com B8.2.2 e) dos Regulamentos Desportivos da Fórmula 1 de 2026”. O seu Williams, que é motorizado pela Mercedes, também recebeu o seu quinto dos seis componentes auxiliares de potência permitidos.
De acordo com as regras da Fórmula 1, a primeira vez que um piloto ultrapassa a sua alocação para qualquer componente da unidade de potência, é-lhe imposta uma penalização de 10 lugares. Se o piloto exceder a alocação uma segunda vez, a penalização é reduzida para cinco lugares. Esta situação é uma complicação adicional para Albon, que já se encontra numa posição delicada ao competir com um plantel fortemente concorrencial.
Com a penalização confirmada, Albon terá que traçar uma estratégia eficaz para a corrida, tendo em conta que a pista de Monza é conhecida pela sua alta velocidade e pelas oportunidades de ultrapassagem. O desafio será significativo, mas a experiência do piloto pode ser um fator determinante na sua tentativa de recuperar posições durante a corrida.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
