Afinal os híbridos ainda fazem sentido? A Toyota responde com novas baterias
A Toyota continua a apostar forte nos automóveis híbridos e já está a preparar a próxima geração de baterias que irá equipar os seus modelos. A marca japonesa confirmou que a transição para a nova tecnologia começará entre 2027 e 2028, com o objetivo de aumentar a eficiência, reduzir os consumos e baixar os custos de produção.
A informação foi revelada nos resultados financeiros do primeiro trimestre do ano fiscal de 2027 e surge numa altura em que a Toyota prevê vender cerca de cinco milhões de veículos híbridos durante este ano, um novo recorde para o construtor japonês.
Produção vai arrancar no Japão
A nova geração de baterias será inicialmente produzida nas fábricas da Toyota no Japão, com uma capacidade suficiente para equipar cerca de 600 mil veículos híbridos por ano.
Contudo, a marca acredita que a procura por este tipo de motorização continuará a crescer e já admite aumentar significativamente a produção ao longo dos próximos anos. Estas baterias serão utilizadas tanto nos modelos Toyota como nos Lexus, sendo que o plano passa por reforçar a capacidade produtiva até ao final da década.
Mais eficiência e custos de produção mais baixos
Para já, a Toyota ainda não revelou detalhes técnicos sobre as novas baterias, limitando-se a afirmar que a próxima geração permitirá melhorar o desempenho dos sistemas híbridos através de uma maior eficiência energética.
Na prática, isso deverá traduzir-se em consumos mais baixos e num melhor aproveitamento da energia produzida pelo sistema híbrido.
Outro dos objetivos passa por reduzir os custos de fabrico das baterias. A marca não confirmou se essa poupança será refletida no preço final dos automóveis, mas deixa claro que pretende tornar a produção mais eficiente.
Híbridos são grande aposta
Apesar da crescente aposta da indústria nos veículos elétricos, a Toyota continua convencida de que os híbridos representam atualmente a solução mais equilibrada para muitos mercados.
O presidente da empresa, Akio Toyoda, tem defendido várias vezes que a infraestrutura de carregamento ainda não está suficientemente desenvolvida em muitos países e que os veículos elétricos continuam a ter um preço elevado para uma grande parte dos consumidores.
Por isso, a marca acredita que os híbridos continuarão a desempenhar um papel fundamental na transição para uma mobilidade com menores emissões.
Toyota continua líder mundial
A estratégia parece estar a dar resultados. Pelo sexto ano consecutivo, a Toyota manteve-se como o maior fabricante automóvel do mundo, com cerca de 11,3 milhões de veículos vendidos, incluindo as marcas Lexus, Daihatsu e Hino.
Ao mesmo tempo, a empresa prepara uma reorganização da sua gama. O atual CEO, Koji Sato, já admitiu que a Toyota dispõe de um portefólio demasiado vasto e deixou em aberto a possibilidade de alguns modelos serem descontinuados nos próximos anos.
Além disso, o construtor japonês pretende simplificar alguns processos de desenvolvimento e reduzir exigências impostas aos fornecedores, numa tentativa de diminuir custos e responder de forma mais competitiva ao crescimento dos fabricantes chineses.
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AutoGear · 707 artigos
Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).
