Antonio Giovinazzi da Ferrari proporcionou uma performance de tirar o fôlego em Imola, conquistando a pole position numa emocionante conclusão da sessão de qualificação final para o Campeonato do Mundo de Resistência. Com o tempo a esgotar-se e a bandeira xadrez já a ser agitada, Giovinazzi desferiu uma volta impressionante de 1m30.127s no icónico Ferrari 499P Le Mans Hypercar #51, catapultando-se do terceiro lugar para o topo da tabela. Esta conquista notável marca um regresso triunfante à forma, ecoando a sua pole do ano passado e acendendo as paixões dos fãs da Ferrari em todo o lado.
Num clímax de cortar a respiração, Giovinazzi ultrapassou Ryo Hirakawa do Toyota TR010 HYBRID #8, que tinha estado na liderança com um tempo de 1m30.138s. A margem? Uma mera centésima de segundo! Foi uma demonstração de velocidade bruta e precisão que evidenciou a intensa competição na sessão de Hyperpole. Para não ficar atrás, a segunda entrada da Ferrari, conduzida por Antonio Fuoco, assegurou o terceiro lugar na grelha com um tempo louvável de 1m30.167s, preparando o cenário para um confronto dramático nas 6 Horas de Imola.
A batalha pela supremacia foi feroz, com Malthe Jakobsen da Peugeot a entrar na disputa, cronometrando 1m30.200s, apenas quatro centésimas abaixo da segunda entrada da Ferrari. Entretanto, a Cadillac e a equipa Jota alcançaram um forte quinto lugar com um tempo de 1m30.419s, graças à habilidade de Norman Nato ao volante. A equipa Toyota, no entanto, ainda não tinha terminado, pois Nyck de Vries levou a entrada #7 a um respeitável sexto lugar com um tempo de 1m30.432s.
À medida que a emoção se desenrolava, vimos Charles Milesi no #35 Alpine A424 LMDh a assegurar o sétimo lugar, ultrapassando por pouco a entrada satélite da Ferrari conduzida por Robert Kubica. Os dez primeiros foram completados pelos dois BMW M Hybrid V8 LMDhs, habilidosamente manobrados por Robin Frijns e Kevin Magnussen. No entanto, o Aston Martin Valkyrie LMH enfrentou desilusão, pois nenhuma das suas entradas conseguiu chegar à Hyperpole, com Harry Tincknell a falhar por menos de duas décimas de segundo.
Na categoria LMGT3, a sensação britânica Thomas Fleming assinalou a sua estreia na série em grande estilo, garantindo a pole position para a equipa Garage 59 McLaren. A sua volta estelar de 1m41.181s colocou-o a duas décimas à frente de Hadrien David no #78 Lexus RC F GT3, que terminou em segundo lugar com um tempo de 1m41.407s. A emoção foi brevemente interrompida quando a sessão da Hyperpole foi interrompida com bandeira vermelha devido a um despiste de Salih Yoluc no TF Sport Chevrolet Corvette Z06 GT3.R. Mais cedo, Peter Dempsey demonstrou a sua destreza ao liderar a sessão de qualificação inicial para pilotos de bronze no #34 Corvette.
As 6 Horas de Imola, agora a prova de abertura da temporada da série WEC 2026 após o adiamento da ronda do Qatar, estão previstas para começar às 13:00, hora local, no domingo. Com a audaciosa exibição de velocidade e habilidade da Ferrari, o palco está preparado para uma corrida emocionante que promete ser repleta de drama e entusiasmo. Enquanto os fãs aguardam ansiosamente a luz verde, uma coisa é certa: a batalha pela supremacia nas corridas de resistência está longe de terminar!