Liam Lawson sentiu-se “stressado” durante a manobra decisiva de ultrapassagem de Max Verstappen sobre Lewis Hamilton no Grande Prémio da Hungria. Hamilton conseguiu ativar o undercut em Verstappen na primeira ronda de paragens, assumindo a terceira posição, mas, ao sair das boxes, teve de ultrapassar o carro de Lawson da Racing Bulls. Estar encostado a Lawson permitiu a Verstappen seguir na pista de Hamilton, e após ambos terem ultrapassado Lawson na reta das boxes, Verstappen lançou-se sobre Hamilton na Curva 1, superando o Ferrari e recuperando a terceira posição.
Lawson teve uma visão privilegiada da ação enquanto se envolvia nas suas próprias batalhas com os Audis e o seu companheiro de equipa, Arvid Lindblad, acabando por terminar em oitavo lugar e encerrando a primeira metade da temporada com 43 pontos, sendo o piloto mais bem posicionado que não pertence às equipas Mercedes, Ferrari, McLaren ou Red Bull. Ao refletir sobre a situação, Lawson expressou o seu desejo de “não se intrometer”. “Estava apenas a tentar não me meter no caminho e não estar demasiado envolvido,” disse Lawson aos jornalistas, incluindo a RacingNews365. “Estava a ser ultrapassado, por isso não tinha de os deixar passar, mas não esperava que o [Verstappen] fosse passar. Obviamente vi a manobra tardia, mas acabou por me custar tempo atrás deles, o que na altura foi um pouco stressante, mas foi uma boa manobra.”
Lawson também comentou sobre a estratégia da sua equipa durante a corrida, revelando que não tinham planeado parar duas vezes. “Não estávamos a planear fazer duas paragens, por isso foi uma surpresa, e consegui sentir que havia algo a acontecer atrás devido à comunicação com o [engenheiro de corrida] Alex [Iliopoulos]. Ele mencionou os Audis, mas não disse muito, e depois, de repente, fui chamado para as boxes. Foi um stint longo com os pneus macios no final, mas foi uma excelente decisão.”
Com esta atuação, Lawson não só demonstrou a sua capacidade de adaptação sob pressão como também solidificou a sua posição como um dos jovens talentos a ter em conta na Fórmula 1.
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