Varta declara insolvência após perder contrato com a Apple para a China
A Varta, um dos fabricantes de pilhas e baterias mais tradicionais da Europa, voltou a entrar em processo de insolvência depois de perder um importante contrato com a Apple. A tecnológica norte-americana decidiu deixar de comprar à fábrica alemã de Nördlingen as baterias CoinPower utilizadas nos AirPods, passando a recorrer a fornecedores chineses.
A decisão representa um duro golpe para a Varta, que tinha investido fortemente na expansão da fábrica da Baviera precisamente para responder às encomendas da Apple. A empresa aponta ainda a redução da procura, as condições de mercado desfavoráveis e os efeitos cambiais como fatores que agravaram a situação financeira.
Apesar da crise, a divisão Varta Consumer Batteries, responsável pelas pilhas de consumo e considerada a unidade mais valiosa do grupo, deverá ficar fora do processo de insolvência. Avaliada em cerca de 240 milhões de euros, esta área já está a ser disputada pelos credores.
A situação surge apenas dois anos depois de a Varta ter passado por um processo de reestruturação. Em 2024, a Porsche e o empresário Michael Tojner injetaram 60 milhões de euros na empresa, enquanto os credores aceitaram abdicar de mais de metade dos valores que tinham a receber.
A recuperação acabou por não ser suficiente. A Varta enfrenta agora novamente problemas financeiros e a perda do contrato com a Apple expõe também uma dificuldade maior da indústria europeia: a crescente incapacidade de competir com a produção chinesa em preço, escala e capacidade de fornecimento.
A empresa ainda procura garantir a continuidade das suas operações, mas o futuro permanece incerto. Os credores poderão assumir o controlo da divisão de baterias de consumo, enquanto a Varta tenta evitar um desmantelamento mais amplo do grupo.
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AutoGear · 495 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
