Aston Martin confirma mais melhorias para subir posições na F1
Adrian Newey, responsável pela Aston Martin F1, confirmou que mais atualizações estão a caminho do AMR26, numa tentativa agressiva de alcançar o topo da Fórmula 1. A equipa britânica já trouxe 16 atualizações para o seu carro durante o Grande Prémio da Hungria, alterando praticamente tudo no veículo, que até agora não lhes proporcionou sucesso em 2026.
Desde o início da temporada, a Aston Martin esperava lutar pelo campeonato, especialmente com as mudanças regulatórias de 2026, mas a realidade tem sido bem diferente, encontrando-se na parte de trás do pelotão, com grandes problemas tanto no chassis como na unidade de potência Honda. Até ao momento, a equipa apenas conquistou um ponto no campeonato, tendo enfrentado ainda dificuldades em terminar sessões devido a problemas de fiabilidade.
Contudo, a Aston Martin está esperançosa de que este novo chassis revisado possa mudar a sua sorte. Os sinais durante o Grande Prémio da Hungria foram encorajadores, com Fernando Alonso a conseguir passar da Q1 pela primeira vez esta temporada, terminando a qualificação na 16.ª posição. Newey sugeriu que esta é apenas a primeira fase do desenvolvimento do AMR26, afirmando que mais atualizações estão planeadas à medida que a equipa procura aproximar-se das formações do meio do pelotão em 2026, antes de se preparar para 2027.
Durante uma conferência de imprensa com os responsáveis de equipa em Hungaro, Newey comentou: “São ainda tempos muito iniciais em termos de entendimento do novo pacote. Os resultados provisórios são promissores.” Ele acrescentou que “teremos mais passos em Monza e Baku, portanto este é apenas o primeiro parte da nossa atualização planeada. Estamos muito limitados em peças, por isso estamos a ser cuidadosos e a tentar aprender tudo sobre isso.”
Além das atualizações no chassis, a Aston Martin também contará com uma unidade de potência atualizada a partir do Grande Prémio da Holanda, com a Honda a trazer melhorias para o seu motor. A Honda deverá ainda receber mais períodos de homologação no futuro, uma vez que o esquema de Oportunidades de Desenvolvimento e Atualização Adicional (ADUO) da FIA já lhes deu uma ajuda significativa. Este esquema foi implementado para auxiliar os fabricantes de unidades de potência que enfrentam dificuldades após as novas regulamentações que entraram em vigor no início de 2026, e a Honda tem sido a fabricante que mais tem lutado.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
