La moto la plus récente de Honda en MotoGP a perdu sa force précédente, selon le pilote Joan Mir. Mir, qui a eu des difficultés avec la version précédente de la Honda l’année dernière, pense que l’édition redessinée de cette année est un pas en arrière en termes de compétitivité. Le nouveau prototype RC213V a reçu des retours positifs des pilotes lors des tests de pré-saison et a eu des performances raisonnables lors de l’ouverture de la saison au Qatar. Cependant, il a eu des performances en deçà des attentes à Portimão et au Circuit des Amériques, où il était censé se démarquer. Plusieurs pilotes ont remarqué que, bien que la nouvelle moto ait corrigé les faiblesses de son prédécesseur, elle a également créé de nouveaux problèmes. La moto s’est améliorée en termes de vitesse maximale et d’accélération, mais elle manque désormais d’agilité dans les virages. Mir a spécifiquement mentionné que cette faiblesse a été exploitée par Marc Marquez, qui a quitté Honda pour courir pour Gresini. Les difficultés avec la nouvelle moto pourraient compliquer le retour de Marquez chez Honda à court terme, malgré son désir de se réunir avec le fabricant. Dans le cadre du statut de concession de Honda, ils ont réalisé un test avec leurs pilotes de course à Barcelone. Cependant, Mir n’a pas été impressionné par la direction qu’ils ont prise. Il a affirmé que le concept de la moto doit être modifié. Les pilotes Honda à plein temps auront l’opportunité de tester des modifications lors de la journée d’essais post-Grand Prix d’Espagne à Jerez, qui coïncidera probablement avec le prototype RC213V que le pilote d’essais Stefan Bradl pilote. Mir ne s’attend pas à ce que ces changements soient une solution complète aux problèmes de la moto.
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