A Geely acaba de dar mais um passo na sua ofensiva elétrica com a apresentação do novo Galaxy TT Ultra, uma berlina elétrica de grandes dimensões que chega ao mercado chinês com argumentos impressionantes. Além de debitar 570 CV, o modelo estreia aquela que a marca afirma ser a primeira tecnologia de propulsão elétrica 16-em-1 do mundo.
As pré-vendas arrancaram oficialmente na China, com um preço inicial de 209.800 yuan, o equivalente a cerca de 26.500 euros, estando numa primeira fase limitado a apenas 999 unidades.
Construído sobre uma arquitetura elétrica de 800 volts, o Galaxy TT Ultra recorre a um sistema de tração integral composto por dois motores elétricos. O motor dianteiro desenvolve 241 CV, enquanto o traseiro entrega 329 CV, para uma potência combinada de 570 CV (425 kW).
Graças a esta configuração, a berlina chinesa é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos, antes de atingir uma velocidade máxima de 210 km/h.
A alimentar o conjunto está uma bateria LFP de 75,2 kWh, que promete uma autonomia de até 650 quilómetros, segundo o ciclo de homologação chinês CLTC.
Um dos principais destaques é, no entanto, a capacidade de carregamento. O Galaxy TT Ultra suporta carregamento ultrarrápido 6C, permitindo recuperar a carga da bateria dos 10 aos 80% em apenas 11,6 minutos.
A Geely equipou ainda o volante com um botão específico denominado “Boost”, que ativa um modo de desempenho máximo durante 20 segundos.
Visualmente, o Galaxy TT Ultra apresenta uma silhueta bastante aerodinâmica e desportiva, com linhas muito fluidas, portas sem moldura, jantes de 19 polegadas com pinças de travão vermelhas e um spoiler traseiro ativo controlado eletronicamente.
As dimensões colocam-no no segmento das grandes berlinas, com 4,99 metros de comprimento, 1,91 metros de largura e uma distância entre eixos de 2,92 metros.
No interior, a Geely apostou num ambiente premium e altamente tecnológico. O habitáculo apresenta materiais suaves ao toque, detalhes inspirados em madeira e um revestimento do tejadilho em camurça.
O posto de condução integra um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, um ecrã central de 15,4 polegadas e um avançado sistema de realidade aumentada AR-HUD de 25,6 polegadas.
O sistema multimédia funciona através da plataforma Flyme Auto 2, sendo acompanhado por um sistema de som premium com 23 altifalantes.
O conforto também não foi esquecido. Os bancos dianteiros oferecem funções de aquecimento, ventilação, massagem e memória, enquanto os passageiros traseiros beneficiam igualmente de aquecimento, ventilação, massagem e mesas rebatíveis.
Entre os detalhes mais curiosos encontram-se ainda um pequeno frigorífico com função de aquecimento e refrigeração, um compartimento adicional sob os bancos, uma bagageira dianteira de 43 litros e uma capacidade total de carga de 528 litros.
Ao nível da condução autónoma, o Galaxy TT Ultra recorre ao poderoso processador Nvidia Thor-U, associado a um sensor LiDAR e ao sistema inteligente G-Pilot H7.
O modelo suporta funções avançadas de condução assistida, incluindo navegação autónoma em cidade e autoestrada, assistência à mudança de faixa ativada por voz e diversos sistemas de segurança ativa.
A Geely destaca ainda o trabalho realizado no chassis, que combina uma suspensão dianteira de duplo triângulo com um esquema multilink de cinco braços no eixo traseiro. O conjunto é complementado por uma suspensão adaptativa CCD e por um sistema de pré-leitura da estrada, denominado “Magic Carpet”, que ajusta automaticamente o comportamento do veículo antes de este passar sobre irregularidades.
Com o Galaxy TT Ultra, a Geely volta a demonstrar a rapidez com que os fabricantes chineses estão a evoluir no segmento dos elétricos, apresentando uma berlina que combina desempenho, autonomia, tecnologia e tempos de carregamento que começam a aproximar-se cada vez mais da experiência de utilização de um automóvel convencional.
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