Denny Hamlin est incroyablement irrité par la période de prudence supplémentaire qui a résulté en une défaite pour lui au Texas.
Kevin Harvick et Denny Hamlin (Via IMAGO)
La récente course de la NASCAR Cup Series au Texas a été un événement chaotique, avec le pilote de la Hendrick Motorsports mettant fin à sa série de 42 courses sans victoire et assurant sa place en séries éliminatoires. La course a été pleine d’incidents, y compris un accident au dernier tour impliquant , et il y a également eu des périodes de prudence discutables.
Une de ces périodes de prudence s’est produite juste avant la prolongation, comme l’a noté le pilote de la Joe Gibbs Racing, . La Toyota n°11 de Hamlin était l’une des voitures les plus rapides en piste et il était un sérieux prétendant à la victoire. Cependant, à seulement huit tours de la fin, il a fait un tête-à-queue en essayant de dépasser Chase Elliott pour la tête de la course. Cela a entraîné le drapeau jaune de la part de la NASCAR.
Hamlin a souligné que cette période de prudence a duré plus longtemps qu’elle aurait dû. Il a affirmé que plusieurs tours ont été parcourus sans aucun véhicule de sécurité ou débris sur la piste. Le triple vainqueur du Daytona 500 soupçonne que cela a été fait pour accommoder une pause publicitaire, et il est très préoccupé par les tours perdus.
Le pilote vétéran a souligné qu’il aurait eu l’opportunité de garantir la victoire au Texas malgré l’accident s’il n’y avait pas eu autant de tours de prudence. Il a expliqué que s’il reste plus de deux tours après un redémarrage, il est possible de reprendre la tête du leader. Cependant, lors des redémarrages en prolongation avec seulement deux tours, cela n’est pas possible.
Although Hamlin has valid points regarding the extended caution period in Texas, ultimately, the rule applies to everyone and in racing, rules often work against the driver who doesn’t get out in front. He still has many races ahead in the season to make a comeback.
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