A indústria automóvel chinesa continua a elevar a fasquia e a mais recente prova disso chama-se Denza N8. O SUV de luxo da marca controlada pela BYD acaba de ser revelado numa nova geração e apresenta números que, até há pouco tempo, pareciam reservados aos hipercarros mais exclusivos do planeta.
O dado que mais impressiona é simples: a versão mais potente do novo Denza N8 debita uns impressionantes 1.193 CV, superando mesmo os 1.184 cv anunciados pelo novo Ferrari F80. Sim, estamos a falar de um SUV familiar de cinco lugares com mais potência do que o mais recente hipercarro da marca de Maranello.
A história da Denza é, por si só, curiosa. A marca nasceu como uma joint-venture entre a BYD e a Mercedes-Benz, mas a construtora alemã acabou por abandonar o projeto. Desde então, a BYD assumiu o controlo total e transformou a Denza numa das suas principais armas no segmento premium.
O novo N8 surge agora com um posicionamento mais ambicioso e um design completamente renovado. Ao contrário do anterior modelo, que apresentava linhas mais próximas de um SUV coupé, esta nova geração aposta numa silhueta mais tradicional e robusta, privilegiando o espaço interior e a versatilidade.
Com 5,15 metros de comprimento, o Denza N8 entra diretamente no território dos grandes SUV de luxo europeus. A marca eliminou a terceira fila de bancos nesta versão, passando a oferecer apenas cinco lugares. Para quem necessita de mais capacidade, a Denza também apresentou o novo N8L, uma variante alongada de seis lugares.
Visualmente, o novo modelo segue a mais recente linguagem estética da marca, inspirando-se no Denza Z9. Destacam-se as novas luzes diurnas LED, os grupos óticos verticais integrados no para-choques e uma traseira marcada por uma assinatura luminosa de largura total.
Mas é debaixo da carroçaria que está a verdadeira revolução.
Inicialmente, o N8 estará disponível com três configurações mecânicas. As versões de entrada contam com um único motor elétrico e tração traseira, oferecendo 429 cv ou 496 cv. No entanto, todas as atenções recaem sobre a variante topo de gama equipada com três motores elétricos.
Esta configuração combina um motor de 362 cv no eixo dianteiro com dois motores traseiros de 416 cv cada, alcançando a impressionante potência combinada de 1.193 cv.
Além da potência absurda, o novo SUV beneficia da segunda geração das baterias Blade da BYD e será compatível com a arquitetura de carregamento ultrarrápido de até 1.500 kW da marca chinesa. Embora a Denza ainda não tenha divulgado tempos oficiais de carregamento, a promessa é clara: tempos próximos dos necessários para abastecer um veículo a combustão.
A componente tecnológica também não foi esquecida. O N8 estreia o sistema de condução semiautónoma “God's Eye 5.0”, que utiliza inteligência artificial treinada com dados reais de condução e recorre a sensores avançados, incluindo LiDAR montado no tejadilho e radares de ondas milimétricas.
Com modelos como este, torna-se cada vez mais evidente que os fabricantes chineses já não estão apenas focados em oferecer alternativas acessíveis. Agora, pretendem também liderar em tecnologia, desempenho e inovação.
E quando um SUV familiar consegue apresentar mais potência do que um Ferrari F80, a mensagem é impossível de ignorar.
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