F1 2026: George Russell Critica os Arranques de Treino como os Piores de Sempre – Uma Revelação Surpreendente!
Numa revelação chocante que enviou ondas através da comunidade da Fórmula 1, George Russell descreveu os seus arranques de treino durante os testes de pré-temporada de 2026 no Bahrain como os piores que já viveu. Com as novas regulamentações em vigor, as frustrações de Russell destacam os desafios que os pilotos estão a enfrentar esta temporada, e parece que a Ferrari se tornou na potência improvável neste aspecto crítico.
A introdução de um novo procedimento de arranque de corrida tornou-se um tema quente antes da temporada de 2026. Com as rotações do motor agora a serem mantidas por um mínimo de 10 segundos para que o turbo funcione corretamente, os arranques que antes eram suaves e instantâneos foram lançados no caos. A remoção do MGU-H da unidade de potência transformou a dinâmica, tornando os arranques de corrida mais complexos e elevando significativamente as apostas para os pilotos.
Russell não poupou palavras durante os testes de sexta-feira, afirmando: “As duas partidas que fiz esta semana foram piores do que a minha pior partida de sempre na Fórmula 1.” Os seus comentários surgiram enquanto ele notava que até o seu colega de equipa Lewis Hamilton, começando de P11, conseguiu disparar para P1, destacando a importância crucial de um começo bem-sucedido. “Neste momento, não acho que importa quão rápido és. A coisa que te vai fazer tropeçar vai ser aquele obstáculo mais alto,” lamentou, enfatizando a íngreme curva de aprendizagem que os pilotos devem navegar enquanto se adaptam aos novos sistemas.
A dominância da Ferrari nos arranques de prática não passou despercebida, com o colega de equipa de Russell, Kimi Antonelli, a reconhecer a força da unidade de potência da Ferrari. “A unidade de potência da Ferrari parecia muito forte nos arranques,” comentou Antonelli, revelando que eles também têm lutado para dominar o novo procedimento. “É muito complicado com o procedimento, e eu só preciso realmente de acertar. Há muito trabalho a fazer, mas acho que hoje fizemos um bom progresso.”
As apostas estão mais altas do que nunca, uma vez que a crença entre os pilotos é que um mau tempo poderia levar a situações catastróficas de anti-stall. Oscar Piastri também comentou sobre o assunto, alertando que um arranque falhado poderia custar aos pilotos até sete posições. Ele refletiu sobre o seu próprio arranque de prática, indicando: “Eu fui o último, mas acho que passei cerca de quatro carros também. Portanto, acho que é tudo muito aleatório neste momento.”
Piastri elaborou ainda mais sobre os desafios, afirmando: “Estamos todos a aprender o que faz um bom arranque, o que faz um mau arranque. A forma como fazemos os arranques é muito mais difícil do que no ano passado. Tens muita potência, o MGU-K entra em ação a um certo ponto, por isso é mais complicado de todas as ângulos.”
À medida que os pilotos lidam com estas novas regulamentações, a imprevisibilidade em torno dos arranques promete adicionar uma camada emocionante de drama à próxima temporada. Com cada equipa a correr para aperfeiçoar as suas estratégias de arranque, os fãs podem esperar uma montanha-russa de emoções quando as luzes se apagarem.
A temporada de Fórmula 1 de 2026 está a moldar-se para ser um campo de batalha onde cada segundo conta, e como a experiência de George Russell ilustra, dominar a arte do arranque pode muito bem determinar quem fica no topo do pódio no final da corrida. Apertem os cintos; estamos prestes a ter uma viagem emocionante!
