Referência incontornável do automobilismo, a Ligier acaba de inscrever, uma vez mais, o seu nome nos anais da história, ao bater três novos recordes no mítico circuito de Nürburgring, provando que brilhar no célebre “Inferno Verde” não está apenas ao alcance dos mais potentes modelos desportivos. O feito esteve a cargo do novo JS50, “pilotado” pelos jornalistas franceses Nicolas Meunier e Martin Coulomb, que percorreram 20,832 km, e descreveram as 76 curvas, do incontornável traçado do Nordschleife, em 28’28”814 com a versão Revo D+ (animada por um novo motor a gasóleo) do quadriciclo ligeiro francês, em 27’55”580 com a sua variante elétrica de acesso, e em 19’53”367 com a sua derivação elétrica mais dotada L7e (a única não possível de conduzir por quem ainda não possua carta de condução de automóveis, porque capaz de atingir 75 km/h de velocidade máxima). Com um notário da cidade alemã de Adenau a certificar oficialmente as voltas mais lentas algumas feitas na pista germânica…
Naturalmente que esta tratou-se de uma original, imaginativa, e bem-conseguida ação de marketing, destinada a promover os atributos do pequeno JS50. Que, para a proeza em questão, nas três versões utilizadas, contou com uma preparação especial: decoração exterior exclusiva; pneus semi-slick Nankang RC, de medida 165/60R16; logos específicos na grelha e no portão traseiro; revestimentos dos bancos feitos sob medida; punho da alavanca de comando da caixa de velocidades em alumínio; manípulo do travão de mão revestido a Alcantara; e volante especial com inserções em azul – a mesma cor dos cintos de segurança.
Mas, ainda antes de enfrentarem a pista alemã, os dois jornalistas tiveram por diante outro desafio, porventura ainda mais exigente: percorrer os cerca de 540 km que separam Paris de Nürburgring a bordo do JS50 Revo D+. Primeira paragem no Circuito de Reims-Gueux, onde Guy Ligier e Jo Schlesser venceram a corrida internacional de resistência de doze de horas que aí se disputou a 24 de junho de 1966, a que se seguiu a primeira pernoita para retemperar forças, em Charleville-Mézieres, cumpridos que estavam 273 km. Segundo dia de aventura, fronteira da Bélgica atravessada, a que se seguiu a do Luxemburgo, 432 km depois da partida de Paris, e a da Alemanha, já a 450 km da capital gaulesa. No final dos quase 550 km cumpridos, média de não mais do que 3,0 l/100 km – ou seja, sem reabastecimento, graças ao depósito com 17 litros de capacidade!
Em Portugal, o quadriciclo ligeiro da Ligier está disponível a partir de €15 999 na versão a gasóleo JS50 Revo D+ (consumo combinado de 3,0 l/100 km no ciclo combinado WMTC, específico para motociclos, autonomia superior a 550 km graças ao depósito de 17 litros); de €16 199 na versão elétrica JS50 (bateria com 8,2 kWh de capacidade, autonomia de 123 km segundo a mesma norma); e de €21 999 na versão elétrica JS50 L7e (bateria com 12,42 kWh de capacidade, autonomia de 192 km, velocidade máxima de 75 km). Tendo em conta o interesse que a preparação única dos veículos “recordistas” no Nürburging despertaram junto do público, a Ligier pondera, agora, o lançamento de uma série especial do JS50 com idênticas características, de seu nome “Ligier Ultimate Racing Experience”.
