ホンダは、SUVセグメントの成長に積極的に貢献してきたモデル、CR-Vの30周年を祝っています。1995年に発売され、すぐに多くのドライバーの心をつかみ、全世界で1500万台以上が販売されました。
第一世代は、当時のクロスオーバーのイメージで開発され、道路上でも他の種類の地形でも使用できるようになっています。ブランドはこれをアクティブムーバーとして位置付け、クリエイティブムーバーと呼ばれる範囲に分類しました。CR-Vという名前は「Comfortable Runabout Vehicle」の頭文字に由来しますが、ホンダ自身は「Compact Recreational Vehicle」という別の解釈も持っています。
開発において、モデルの背後にいるチームは「Think Right」と「Make Light」の原則を採用しました。最初の原則は、チームが主導的なトレンドと自動車の未来を予測することを要求し、二つ目は、特に快適でシンプル、そして楽に運転できるかどうかを徹底的に分析することを前提としました。
当時、現在SUVとして知られているものは、主にオフロード用の頑丈な車両で、四輪駆動を備えた、扱いやすさよりも耐久性が重視されていました。ホンダはこの認識を変えたく、CR-Vは5人乗りで広々としたトランクを持つように設計され、季節や時間帯、道路の種類に関係なく、日常の作業や仕事、レジャー活動に適応できるようにされました。
ユニボディ構造の採用により、重心が低くなり安定性が向上しました。また、ホイールベース（2.620 m）が広いため、CR-Vが競合するカテゴリの中で通常よりも広々としたキャビンを実現しました。フラットな床、背もたれが完全に倒れるシート、さらにはテーブルなど、いくつかの革新的な解決策を特徴としていました。
ダイナミクスに関しては、通常の乗用車に似た高いドライビングポジションと挙動を持っています。メカニクスの章では、初代モデルには126馬力の2.0リッター4気筒ガソリンエンジンが搭載されていました。このモデルは大きな人気を博し、ホンダは同様の特性を持つモデル、HR-Vを開発し、1999年に発売され、非常に興味深い販売を記録しました。
現在、SUVフォーマットは自動車市場で支配的であり、CR-Vは多くの競合に直面していますが、依然として世界中で最も売れている選択肢の一つです。現在のモデルは、欧州市場向けに特化した電動ソリューションを提供しています：ラインアップには、ハイブリッド（e:HEV）とプラグインハイブリッド（PHEV）があり、後者は100％電動モードで最大82 km走行できる特性があります。
