Honda está celebrando el 30 aniversario del CR-V, un modelo que ha contribuido activamente al crecimiento del segmento de SUV en todo el mundo. Lanzado en 1995, rápidamente conquistó a muchos conductores, con más de 15 millones de unidades vendidas a nivel global.
La primera generación fue desarrollada a imagen de lo que eran los crossover en ese momento, siendo utilizable tanto en carretera como en otros tipos de terreno. La marca lo posicionó como un Active Mover, en una gama denominada Creative Mover, siendo el nombre CR-V correspondiente al acrónimo de Comfortable, Runabout Vehicle, aunque Honda misma tiene una interpretación alternativa de ello: Compact Recreational Vehicle.
En el desarrollo, el equipo detrás del modelo adoptó los principios de “Think Right” y “Make Light.” El primero requería que el equipo anticipara tendencias dominantes y el futuro del automóvil, mientras que el segundo asumía un análisis exhaustivo del rendimiento dinámico, especialmente si era posible conducirlo de manera placentera, simple y sin esfuerzo.
En su momento, lo que ahora se conoce como SUV eran predominantemente vehículos todoterreno robustos con tracción en las cuatro ruedas, coches que eran mucho más duraderos que fáciles de usar. Honda quería cambiar esta percepción, y el CR-V fue diseñado para tener cinco asientos y un maletero generoso, con el fin de adaptarse tanto a tareas diarias como a actividades profesionales o de ocio, independientemente de la temporada, la hora del día o el tipo de carretera.
La adopción de una estructura monocasco permitió un centro de gravedad más bajo y una mayor estabilidad, mientras que la generosa distancia entre ejes (2.620 m) significaba que la cabina era más espaciosa de lo habitual en la categoría en la que competía el CR-V. Contaba con varias soluciones innovadoras, incluyendo un suelo plano, asientos con respaldos que podían reclinarse completamente e incluso mesas.
En términos de dinámicas, tiene una posición de conducción elevada y un comportamiento similar al de un coche de pasajeros convencional. En el capítulo de mecánica, la primera generación contaba con un motor de gasolina de 2.0 litros y 4 cilindros con 126 hp. Este modelo terminó ganando una popularidad significativa, incluso llevando a Honda a desarrollar un modelo con características similares, el HR-V, que fue lanzado en 1999 y registró ventas muy interesantes.
Actualmente, el formato SUV es dominante en el mercado automotriz, con el CR-V enfrentándose a muchos rivales, pero aún permaneciendo como una de las opciones más vendidas de su tipo a nivel mundial. El modelo actual ofrece soluciones electrificadas adaptadas al mercado europeo: en la gama, híbrido (e:HEV) y híbrido enchufable (PHEV), este último con la particularidad de poder recorrer hasta 82 km en modo 100% eléctrico.
