Honda célèbre le 30ème anniversaire du CR-V, un modèle qui a activement contribué à la croissance du segment des SUV dans le monde entier. Lancé en 1995, il a rapidement séduit de nombreux conducteurs, avec plus de 15 millions d’unités vendues dans le monde.
La première génération a été développée à l’image de ce que représentaient les crossovers à l’époque, étant utilisable à la fois sur la route et sur d’autres types de terrains. La marque l’a positionné comme un Active Mover, dans une gamme appelée Creative Mover, le nom CR-V correspondant à l’acronyme pour Comfortable, Runabout Vehicle, bien que Honda ait elle-même une interprétation alternative : Compact Recreational Vehicle.
Dans le développement, l’équipe derrière le modèle a adopté les principes de « Think Right » et « Make Light ». Le premier exigeait de l’équipe qu’elle anticipe les tendances dominantes et l’avenir de l’automobile, tandis que le second supposait une analyse approfondie de la performance dynamique, en particulier s’il était possible de le conduire de manière agréable, simple et sans effort.
À l’époque, ce qui est maintenant connu sous le nom de SUV était principalement des véhicules tout-terrain robustes avec traction intégrale, des voitures beaucoup plus durables que faciles à utiliser. Honda voulait changer cette perception, et le CR-V a été conçu pour avoir cinq sièges et un coffre généreux, afin de s’adapter tant aux tâches quotidiennes qu’aux activités professionnelles ou de loisirs, quelle que soit la saison, l’heure de la journée ou le type de route.
L’adoption d’une structure monocoque a permis d’abaisser le centre de gravité et d’augmenter la stabilité, tandis que l’empattement généreux (2,620 m) signifiait que l’habitacle était plus spacieux que d’habitude dans la catégorie dans laquelle le CR-V était en concurrence. Il présentait plusieurs solutions innovantes, y compris un plancher plat, des sièges avec des dossiers pouvant s’incliner complètement, et même des tables.
En termes de dynamique, il a une position de conduite surélevée et un comportement similaire à celui d’une voiture de tourisme ordinaire. Dans le chapitre mécanique, la première génération était dotée d’un moteur à essence de 2,0 litres et 4 cylindres développant 126 ch. Ce modèle a fini par gagner une popularité significative, conduisant même Honda à développer un modèle avec des caractéristiques similaires, le HR-V, qui a été lancé en 1999 et a enregistré des ventes très intéressantes.
Actuellement, le format SUV est dominant sur le marché automobile, le CR-V faisant face à de nombreux concurrents, mais restant tout de même l’une des options les plus vendues de son genre dans le monde. Le modèle actuel propose des solutions électrifiées adaptées au marché européen : dans la gamme, hybride (e:HEV) et hybride rechargeable (PHEV), cette dernière ayant la particularité de pouvoir parcourir jusqu’à 82 km en mode 100 % électrique.
