Tensões Explodem na Ferrari: Um Confronto Turbulento em Singapura
Num surpreendente desenrolar de eventos, o sonho da Ferrari de recuperar o segundo lugar no Campeonato de Construtores desmoronou durante o Grande Prémio de Singapura, revelando profundas fraturas dentro da icónica equipa Scuderia. O que deveria ser uma corrida promissora numa pista familiar transformou-se numa nova saída desastrosa, reminiscentes de um campo de batalha onde a derrota era o único resultado possível.
Charles Leclerc, o piloto estrela da equipa, terminou numa desapontante sexta posição, enquanto o rival Lewis Hamilton chegou a casa em oitavo, após sofrer uma penalização de cinco segundos devido a uma série de contratempos relacionados com os seus problemas de travagem. Enquanto o diretor da equipa, Frederic Vasseur, lamentava o estado sombrio das coisas—descrevendo a corrida como sendo gerida durante “95% da duração total”—a sua frustração era palpável, e as fissuras na moral da equipa começavam a ser visíveis.
A desordem não começou no dia da corrida; as sementes da discórdia foram semeadas durante a qualificação, onde as perspetivas da equipa pareciam sombrias desde o início. Leclerc, visivelmente derrotado, soou o alarme sobre o SF-25, afirmando que as modificações forçadas após a primeira sessão de treinos tornaram o carro quase impossível de manejar. Em contraste, Hamilton ecoou os sentimentos de ineficiência operacional, sugerindo que havia margem para melhorias na execução da equipa no dia da corrida. Vasseur, no entanto, tentou destacar a diferença relativamente pequena em relação aos seus concorrentes, incluindo os McLarens, enquanto tanto a Mercedes como a Red Bull os ultrapassavam na grelha.
A turbulência interna na Ferrari atingiu um ponto crítico, com relatórios a surgirem sobre uma confrontação acesa entre Vasseur e Matteo Togninalli, o responsável pela engenharia de pista, logo após a desastrosa sessão de qualificação. Segundo fontes internas, as tensões têm estado elevadas, com alguns membros da equipa técnica a expressarem descontentamento face às críticas diretas de Leclerc sobre o desempenho do carro e a gestão. Leclerc, outrora conhecido pelos seus laços apaixonados com a equipa, está agora a considerar uma abordagem mais analítica—priorizando a estratégia em detrimento do sentimento—especialmente se o projeto da Ferrari para 2026 não conseguir proporcionar uma vantagem competitiva. O Monegasco está evidentemente a tomar medidas para assegurar o seu futuro no desporto, insinuando que pode não vestir o icónico fato vermelho além de 2027 se a situação não melhorar.
Enquanto a Ferrari mergulha no caos, o legado da equipa está em jogo. Conseguirão encontrar uma forma de superar este período tumultuoso, ou a Scuderia continuará a sua espiral descendente? O mundo observa com expectativa enquanto o drama se desenrola no coração de Maranello.
