La seconda generazione della Mercedes-Benz Classe G è stata appena rinnovata, mantenendo l’estetica di sempre, ma con novità a livello di motorizzazione che diventa elettrificata.
Il G 450 d continua a utilizzare un motore diesel a sei cilindri in linea da 3,0 litri, anche se ora è dotato della tecnologia mild hybrid a 48V, con il motore elettrico integrato nel cambio automatico a nove velocità 9G-Tronic, che è stato aggiornato con convertitore di coppia che consente rapporti più ampi. In questo modo questa versione eroga una potenza di 367 CV, cioè 20 CV in più rispetto al predecessore, e una coppia massima di 750 Nm.
Já o G500 vai continuar a estar disponível em alguns mercados, apresentando uma unidade a gasolina de seis cilindros em linha de 3,0 litros, também apoiado pela tecnologia mild hybrid agora com 449 cv e 560 Nm de binário
Por seu lado a variante AMG G 63 faz uso do conhecido motor biturbo V8 de 4 litros com 585 cv de potência e um binário máximo de 850 Nm, tendo como novidade um sistema mild hybrid.
Esta versione è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 220 km/h. Con l’opzionale pacchetto AMG Performance, la velocità massima sale a 240 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h è completata in 4,3 secondi.
In termini di design, il rinnovato Classe G sembra identico al suo predecessore, ma è dotato di una serie di modifiche che iniziano con un nuovo paraurti anteriore e una nuova griglia del radiatore con quattro filamenti orizzontali, anziché i tradizionali tre filamenti, mentre i montanti “A” sono stati arrotondati.
Di serie, il rinnovato Classe G è equipaggiato con cerchi da 18′ ottimizzati aerodinamicamente, mentre come opzione sono disponibili cerchi da 20′.
Nell’abitacolo, la Classe G riceve l’ultima versione del sistema di infotainment MBUX, il che significa che per la prima volta presenta uno schermo touchscreen da 10,25 pollici, a cui si aggiunge un quadro strumenti con uno schermo anch’esso da 10,25 pollici, oltre a un caricatore wireless per cellulari, a cui si aggiungono bocchette d’aria laterali, nel formato rotondo dei fari e che ora sono disponibili con illuminazione. Inoltre, il volante multifunzionale con comandi tattili è rivestito in pelle nappa di serie.
Inoltre, la gamma include anche un accesso e avviamento senza chiave Keyless Go, sistema audio Burmester Premium 3D con Dolby Atmos, assistente attivo di frenata d’emergenza, oltre a una telecamera anteriore Offroad Cockpit, per offrire una migliore visibilità degli ostacoli utilizzando una nuova visione del “parabrezza trasparente” – un cambiamento che ha richiesto che Mercedes installasse un piccolo getto di lavaggio automatico per garantire che la telecamera rimanesse pulita.
Ciò che non è cambiato è la capacità off-road del noto SUV di Mercedes, che presenta un’altezza da terra di 229 mm nelle versioni convenzionali e di 241 mm nella versione AMG, profondità di attraversamento di 70 cm, angolo di attacco di 31 gradi e capacità di rimanere stabile su pendenze fino a 35 gradi.
“Il nuovo Classe G combina un’ottima esperienza di guida con un’esperienza digitale all’avanguardia.”, ha sottolineato Markus Schäfer, membro del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz.
