La deuxième génération de la Mercedes-Benz Classe G vient d’être renouvelée, conservant son esthétique habituelle, mais avec des nouveautés au niveau de la motorisation qui devient électrifiée.
Le G 450 d continue d’utiliser un moteur diesel à six cylindres en ligne de 3,0 litres, bien qu’il soit désormais équipé de la technologie mild hybrid de 48V, avec le moteur électrique intégré à la boîte automatique à neuf vitesses 9G-Tronic, qui a été mise à jour avec un convertisseur de couple permettant des rapports plus larges. Ainsi, cette version développe une puissance de 367 ch, soit 20 ch de plus que son prédécesseur, et un couple maximal de 750 Nm.
Já o G500 vai continuar a estar disponível em alguns mercados, apresentando uma unidade a gasolina de seis cilindros em linha de 3,0 litros, também apoiado pela tecnologia mild hybrid agora com 449 cv e 560 Nm de binário
Por seu lado a variante AMG G 63 faz uso do conhecido motor biturbo V8 de 4 litros com 585 cv de potência e um binário máximo de 850 Nm, tendo como novidade um sistema mild hybrid.
Esta versão é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 220 km/h. Já com o opcional pack AMG Performance. A velocidade máxima sobe para os 240 km/h e a aceleração de 0 a 100% é realizada em 4,3 segundos.
En termes de design, le Classe G rénové semble identique à son prédécesseur, mais il est doté d’un ensemble de modifications commençant par un nouveau pare-chocs avant et une nouvelle calandre avec quatre lamelles horizontales, au lieu des trois traditionnelles, tandis que les montants « A » ont été arrondis.
En standard, le Classe G rénové est équipé de jantes de 18 pouces optimisées aérodynamiquement, et en option, des jantes de 20 pouces sont disponibles.
Sans changer d’intérieur, la Classe G reçoit la dernière version du système d’info-divertissement MBUX, ce qui signifie qu’elle présente pour la première fois un écran tactile de 10,25 pouces, accompagné d’un tableau de bord avec un écran également de 10,25 pouces, ainsi qu’un chargeur de téléphone sans fil, des sorties d’air latérales au format rond des phares et désormais disponibles avec éclairage. De plus, le volant multifonction avec commandes tactiles est revêtu de cuir nappa de série.
En outre, la gamme comprend également un accès et démarrage sans clé Keyless Go, un système audio premium 3D Burmester avec Dolby Atmos, un assistant de freinage actif d’urgence, ainsi qu’une caméra avant Offroad Cockpit, offrant une meilleure visibilité des obstacles grâce à une nouvelle vision du « capot transparent » – un changement qui a nécessité que Mercedes installe un petit jet de lavage automatique pour garantir que la caméra reste propre.
Ce qui n’a pas changé, c’est la capacité tout-terrain du célèbre SUV de Mercedes, qui présente une garde au sol de 229 mm dans les versions conventionnelles et de 241 mm dans la version AMG, une profondeur de passage de 70 cm, un angle d’approche de 31 degrés et la capacité de rester stable sur des pentes allant jusqu’à 35 degrés.
“Le nouveau Classe G associe une excellente expérience de conduite à une expérience numérique de dernière génération.”, a souligné Markus Schäfer, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz.
