Quando se fala na família ID da Volkswagen, a associação imediata é aos veículos 100% elétricos. No entanto, essa realidade não se aplica a todos os mercados. Na China, a marca alemã segue uma estratégia diferente e acaba de reforçá-la com o lançamento do novo ID Era 8X, um SUV de grandes dimensões que combina propulsão elétrica com um motor a combustão.
Desenvolvido pela joint-venture SAIC Volkswagen, o ID Era 8X integra a gama ID Era, uma família de modelos concebida especificamente para o mercado chinês. Ao contrário dos modelos ID vendidos na Europa, estes veículos recorrem a tecnologia EREV (Extended Range Electric Vehicle), funcionando maioritariamente em modo elétrico, mas contando com um motor térmico que atua como gerador para aumentar a autonomia.
O novo SUV junta-se assim ao sedan ID Era 5S e ao topo de gama ID Era 9X, posicionando-se como uma alternativa ligeiramente mais compacta dentro da família. Ainda assim, as suas dimensões continuam a impressionar. Com 5,02 metros de comprimento, quase dois metros de largura e uma distância entre eixos de 2,97 metros, trata-se de um modelo claramente orientado para o segmento dos SUV familiares de grandes dimensões.
Em termos estéticos, as diferenças face ao ID Era 9X são relativamente subtis. A dianteira apresenta uma assinatura luminosa específica, com novos detalhes nos faróis e nas luzes diurnas LED que percorrem toda a largura da carroçaria. Na traseira, a alteração mais evidente está na localização da matrícula, que passa a estar integrada no para-choques em vez da porta da bagageira.
No capítulo mecânico, o ID Era 8X combina a componente elétrica com um motor a gasolina de 1,5 litros e 143 CV, responsável por apoiar o sistema e prolongar a autonomia. Apesar desta solução híbrida, o peso continua a ser elevado, ultrapassando as 2,5 toneladas na configuração mais leve.
Para já, este modelo foi concebido exclusivamente para o mercado chinês e dificilmente chegará à Europa. Ainda assim, demonstra como a Volkswagen está a adaptar a estratégia da família ID às necessidades de diferentes mercados, apostando em soluções intermédias que procuram combinar as vantagens da mobilidade elétrica com a flexibilidade proporcionada por um motor de combustão.
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