ファーウェイは、完全に液体冷却されたメガワット級の電気自動車用スーパーチャージャーを発表しました。このスーパーチャージャーは、ピーク容量1.5 MWおよび最大充電電流2,400アンペアで際立っています。
新しいスーパーチャージャーは、1分あたり20 kWhを供給でき、300 kWhのバッテリーはわずか15分でフル充電に達することができます。
ファーウェイは、このスーパーチャージャーが完全電動の大型車両を対象としており、バッテリーの充電時間が従来の急速充電ステーションと比較して充電効率が約4倍向上することを主張しています。
重要な技術革新は、スーパーチャージャーの没入型液体冷却システムです。この設計は、高出力充電に関連する熱暴走という重要な課題に対処し、-30 °Cから60 °Cの広範な温度範囲で安定した動作を保証します。
このように、ファーウェイは、これにより信頼性が向上し、故障率が50％低下し、機器の寿命が15年に延びると主張しています。このシステムには、ファーウェイが開発した炭化ケイ素（SiC）チップが組み込まれており、中国のブランドはこれが従来のシリコンベースのコンポーネントの3倍のエネルギー密度を提供すると主張しています。
ファーウェイはまた、出力電力を動的に調整する革新的な電力配分アルゴリズムを含むインテリジェントリソースが統合されたことを発表しました。これにより、電力網への潜在的な影響を軽減しています。このシステムは、車両と電力網（V2G）との相互作用もサポートし、双方向のエネルギーの流れを可能にします。
国家電網公司と協力して、華為は充電電力を動的に管理し、ネットワーク負荷のピークを最大40%削減するためのインテリジェントスケジューリングシステムを開発しました。
未来を見据え、華為は主要な物流企業との戦略的パートナーシップを結び、5,000台の新しいメガワット充電システムに対応した重電動車両の初期展開を目指しています。
しかし、華為のような高出力スーパーチャージャーの導入には、特にそのような高負荷を支えるために必要な電気インフラに関連する世界的な課題があります。
