Huawei ha introdotto un supercaricatore da megawatt per veicoli elettrici, completamente raffreddato a liquido, che si distingue per la sua capacità di picco di 1,5 MW e una corrente di carica massima di 2.400 Ampere.
Il nuovo supercaricatore può erogare 20 kWh al minuto, consentendo a una batteria da 300 kWh di raggiungere una carica completa in soli 15 minuti.
Huawei afferma che questo supercaricatore sarà destinato a veicoli pesanti completamente elettrici e che il tempo di carica per una batteria rappresenta un miglioramento di quasi quattro volte nell’efficienza di carica rispetto alle tradizionali stazioni di ricarica rapida.
Un’innovazione tecnologica chiave è il sistema di raffreddamento a liquido immersivo del supercaricatore. Questo design affronta la sfida critica del runaway termico, spesso associato alla carica ad alta potenza, garantendo un funzionamento stabile su un ampio intervallo di temperature da -30 °C a 60 °C.
In questo modo, Huawei afferma che ciò aumenta l’affidabilità, riducendo il tasso di guasti del 50% e prolungando la vita utile dell’attrezzatura a 15 anni. Il sistema incorpora chip in carburo di silicio (SiC) sviluppati da Huawei, che il marchio cinese afferma offrire tre volte la densità energetica dei componenti convenzionali basati sul silicio.
Huawei ha anche annunciato che sono state integrate risorse intelligenti, inclusi un innovativo algoritmo di allocazione della potenza che regola dinamicamente la potenza in uscita, mitigando così i potenziali impatti sulla rete elettrica. Il sistema supporta anche l’interazione veicolo-rete (V2G), consentendo un flusso bidirezionale di energia.
In collaborazione con State Grid, la National Electric Grid Company of China, Huawei ha sviluppato un sistema di programmazione intelligente per gestire dinamicamente la potenza di carica e ridurre i picchi di carico della rete fino al 40%.
Guardando al futuro, Huawei ha annunciato di aver stabilito partnership strategiche con i principali attori della logistica, mirate al dispiegamento iniziale di 5.000 veicoli elettrici pesanti compatibili con il nuovo sistema di ricarica in megawatt.
Tuttavia, l’implementazione di supercaricatori ad alta potenza come quelli di Huawei affronta sfide globali, in particolare legate all’infrastruttura elettrica necessaria per supportare carichi così elevati.
