Matt Campbell (AUS) / Michael Christensen (DEN) / Frederic Makowiecki (FRA) #05 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963.
29.02.2024. Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Manche 1, Doha 1812 KM, Doha, Qatar, jeudi.
– www.xpbimages.com, E-mail: [email protected] © Matt Campbell d’Australie, Michael Christensen du Danemark et Frederic Makowiecki de France ont piloté la Porsche Penske Motorsport, Porsche 963 n°05 lors de la Manche 1 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA à Doha, au Qatar, le 29 février 2024. Campbell a décroché la pole position pour la course de 1812 km au Qatar, la première course du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA de 2024, avec un temps de 1:39.347. Dans la catégorie LMGT3, Tom van Rompuy de TF Sport a décroché la pole position pour ses débuts dans le WEC, avec un temps de 1:55.251 au volant de la Corvette Z06 GT3.R n°81 de TF Sport. Ci-dessous, un rapport détaillé de la séance de qualification pour les deux catégories.
Q1 – LMGT3
Pendant la séance Q1, Tom van Rompuy au volant de la Corvette Z06 GT3.R n°81 de TF Sport a établi le rythme initial avec un temps de 1:55.634. Thomas Flohr et Ian James ont suivi de près avec la Ferrari 296 GT3 n°54 d’AF Corse et l’Aston Martin Vantage AMR GT3 n°27 de Heart of Racing, respectivement. Cependant, Clement Mateu au volant de l’Aston Martin Vantage AMR GT3 n°777 de D’Station Racing a surpassé le temps de van Rompuy. Alex Malykhin au volant de la Porsche 911 GT3.R n°92 de Manthey Pure Racing a ensuite réalisé un temps plus rapide de 1:55.611. En fin de séance, James a réussi à dépasser le temps de Malykhin, terminant la séance en tant que pilote le plus rapide. Les cinq premières voitures étaient séparées de moins d’un dixième de seconde.
Les voitures qui ont participé à la Q1 LMGT3 étaient :
P11 – Hiroshi Koizumi – Corvette Z06 LMGT3.R n°82 de TF Sport
P12 – Giorgio Roda – Ford Mustang LMGT3 n°88 de Proton
P13 – Yasser Shahin – Porsche 911 GT3.R LMGT3 n°91 de Manthey EMA
P14 – Darren Leung – BMW M4 LMGT3 n°31 de WRT
P15 – Arnold Robin – Lexus RC F LMGT3 n°78 de ASP
P16 – Takeshi Kimura – Lexus RC F LMGT3 n°87 de ASP
P17 – Claudio Schiavoni – Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2 n°60 d’Iron Lynx
P18 – Ryan Hardwick – Ford Mustang GT3 n°77 de Proton
Q2 – Hypercar
Lors de la séance Q2, les deux Porsche de JOTA ont initialement dicté le rythme, avec Callum Ilott et Jenson Button en tête. Cependant, la Porsche 963 n°5 pilotée par Matt Campbell de l’équipe Penske a pris la première place et est devenue le premier pilote à passer sous la barre des 1:40, avec un temps de 1:39.757. Nyck de Vries au volant de la Toyota GR010 Hybrid n°7 a terminé deuxième, suivi de Jean-Eric Vergne au volant de la Peugeot 9X8 n°93. Campbell a finalement décroché le temps le plus rapide de la séance avec un temps au tour de 1:39.154.
Les voitures qui ne se sont pas qualifiées pour l’Hypercar Hyperpole étaient :
P11 – Brendon Hartley – Toyota GR010 Hybrid n°8
P12 – Yifei Ye – Ferrari 499P n°83 d’AF Corse
P13 – Julien Andlauer – Porsche 963 n°99 de Proton Competition
P14 – Nico Lapierre – Alpine A424 n°36
P15 – Raffaele Marciello – BMW M Hybrid V8 n°15 de BMW M Team WRT
P16 – Sheldon van der Linde – BMW M Hybrid V8 n°20 de BMW M Team WRT
P17 – Paul Loup Chatin – Alpine A424 n°35
P18 – Daniil Kvyat – Lamborghini SC63 d’Iron Lynx
P19 – Jean-Karl Vernay – Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione
Q3 – LMGT3 Hyperpole
Ahmad Al Harthy a initialement réalisé le meilleur temps lors de la séance Hyperpole pour les voitures LMGT3, mais a chuté au classement au fur et à mesure que la séance avançait. Ian James a brièvement pris la première place au volant de l’Aston Martin n°27 de Heart of Racing, mais Tom Van Rompuy au volant de la Corvette Z06 GT3.R n°81 de TF Sport a finalement décroché la pole position avec un temps de 1:54.883. Thomas Flohr au volant de la Ferrari n°54 d’AF Corse a terminé troisième, suivi de près par Clement Mateu au volant de l’Aston Martin n°777 de D’Station. Ian James a décroché la cinquième place dans la voiture n°27.
Q4 – Hypercar Hyperpole
Les cinq premières minutes de la séance de Hyperpole de 10 minutes ont été consacrées au réchauffement des pneus, car le WEC n’utilise pas de chauffe-pneus. Au cours des cinq dernières minutes, les pilotes ont commencé à réaliser des temps au tour représentatifs. Nyck de Vries au volant de la Toyota n°7 a initialement réalisé le meilleur temps avec un temps au tour de 1:39.687. Cependant, Callum Ilott au volant de la Porsche n°12 de JOTA a été seulement 0,002 secondes plus rapide et a pris la première place. Matt Campbell au volant de la Porsche n°5 a ensuite réalisé un temps plus rapide de 1:39.557, reléguant de Vries à la deuxième place. De Vries a repris la première place avec un temps de 1:39.511, tandis qu’Ilott a amélioré son temps au tour, mais est resté troisième. Campbell a finalement décroché la pole position avec un temps de 1:39.347, suivi de de Vries en deuxième position et d’Ilott en troisième. Antonio Fuoco a terminé quatrième au volant de la Ferrari n°50.
Les résultats complets des qualifications peuvent être consultés ici.
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